量產版JAGUAR C-X75將搭載傳統渦輪引擎，燃氣渦輪發動機可能僅見於賽道版本
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">先前AutoNet汽車日報曾為讀者介紹過，於2010年巴黎車展現身的絕美獵豹JAGUAR C-X75，已在2011年5月時確定將與Williams F1合作、進行僅250輛的量產計畫，當然C-X75除了絕美外型之外，最引人注目的莫過於其所搭載的動力系統，尤其是導入航太科技的小型燃氣渦輪發動機更是令人驚豔！</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">在C-X75概念車之上所搭載的動力系統，包括以四具分別可輸出195hp動力的電動馬達分別配置於四個輪子，搭配位於車身中央、可分別輸出約95hp的兩具小型燃氣渦輪發動機，全數運作時共計可輸出780hp/163.2kgm最大動力，讓這輛C-X75概念超跑在0-100km/h加速方面更有著驚人的3.4秒表現，極速更達325km/h的境界，除了具備約900km的續航里程外，並同時具備僅28g/km的二氧化碳排放量。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">不過根據了解，預計將限量生產250輛的C-X75，在成本因素考量與空氣力學的限制之下，小型燃氣渦輪發動機或許僅將搭載於少量打造的賽道版本之上，而在量產版本的C-X75，JAGUAR也計畫生產另一款以四缸渦輪增壓汽油引擎來代替原有小型燃氣渦輪發動機的版本，雖說在科技層面的亮眼度稍弱，但較為簡單的機械結構與保修難易度，也讓C-X75的生產成本可以略為壓低。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">當然，在以四缸渦輪增壓汽油引擎來代替原有小型燃氣渦輪發動機之後，便無法看到那令人眼睛一亮的兩具渦扇，不過這仍無減於C-X75美型身影的魅力，除了用來展現JAGUAR未來的設計走向之外，更是對未來超跑作品的願景。</font></font></font></p><br />
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