陽光‧輕跑—PORSCHE New Boxster 2.7搶先試駕（經典傳承）
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以PORSCHE製造跑車超過60年以上的悠久歷史來說，目前僅歷經三個世代的PORSCHE Boxster或許還不能算是最經典的作品之一，不過它的出現，卻可說是PORSCHE從逐漸衰敗走向振興富強之路的一個轉折點，PORSCHE能有今日強大壯盛的軍容，Boxster的適時出現其實正扮演著功不可沒的角色。<br />
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在發表會場中也停放了一輛986世代的Boxster。<br />
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將時光回塑到1995年，當時PORSCHE一年的全球銷售量僅有2萬輛上下的規模而已，而且包括928、968等車系皆已經面臨停擺的命運，當時除了911車系繼續獨挑大樑之外，PORSCHE已經完全沒有其它的產品線，現今熱賣的Cayenne與Panamera車系根本還沒誕生。<br />
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986世代Boxster，哉頭造型與當時的996世代911完全相同。<br />
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而Boxster車系在1996年登場之時，也受到許多玩家的質疑，因為當時PORSCHE為了節省開發的成本，將Boxtser的車首結構完全沿用當時996世代的911之設計，也因此兩款車型若是停放在一起，在只看車頭的情況之下幾乎是無法分辨兩款車型的設計，直到2001年PORSCHE原廠將911車系進行小改款的動作，將車頭設計一律沿用Turbo車型的造型，才讓911與Boxster車系之間在外觀上有著較為明顯的區隔。<br />
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987初登場時的造型。<br />
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987世代小改款車型。<br />
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PORSCHE在1995/96會計年度（從1995年8月至1996年7月底）的銷售統計中，全年共售出19,219輛的PORSCHE車款於全世界各地市場，其中911佔了其中的19,096輛，垂垂老矣的928只有104輛，而新誕生的Boxster則因為剛上市而已，因此僅有19輛的紀錄。不過，當來到1996/97會計年度時，PORSCHE於全球銷售業績開始有了明顯的成長，全球銷售來到了32,383輛，其中Boxster達到了15,876輛，比例上幾乎與911是平起平坐，而且在1997/98的會計年度中，Boxster的銷售表現更是一舉超越了911，成為PORSCHE車廠全球銷售3.6萬輛的中流砥柱。<br />
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Boxster Spyder<br />
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RS60 Spyder。<br />
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隨後，PORSCHE在全球的銷售便開始一路沖天，從1995/96年的2萬輛上下的規模，迅速攀升至2000/01年的54,586輛，換句話說由於Boxster的加入讓PORSCHE的年度銷售幾乎成長了1.5倍的水準。在這段期間，Boxster為PORSCHE地來豐碩的收入與利潤，得以投入更多的資金來研發新車款，也因此得以在2002年有機會得以開發出堪稱是PORSCHE建廠史上最受歡迎的Cayenne車系，奠定近代PORSCHE在跑車市場上的威名。<br />
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718 RS60<br />
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AutoNet汽車日報此回受到PORSCHE總代理「永業」的邀約，特別前往位於法國南端的St. Tropez（鄰近著名的尼斯蔚藍海岸）進行第三代Boxster車型的全球第一梯次的媒體試駕活動，而在試駕之前的產品說明會中，PORSCHE原廠也特別提到了Boxster車系的歷史傳承，以及對於PORSCHE車廠在近代歷史中所扮演的角色與地位。<br />
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718 W-RS<br />
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事實上，PORSCHE原廠認為類似Boxster特樣的車款的發展，其發展過程得以追塑到PORSCHE創廠以來〝天字第一號〞的〝No. 1〞 356原型車，這款車雖然事後成為發展911車系的始祖，但是其中置水平對臥引擎、雙座敞篷的設定，其實在設計精神上更接近於今日的Boxster。<br />
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718 RSK<br />
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隨後PORSCHE雖然沒有再進行敞篷小跑車的發展（PORSCHE原廠並沒有提到914車系的發展），但是卻採用相同的設計理念投入賽車運動的發展，例如PORSCHE 718 RSK、RS 60與W-RS等賽車，奔馳於1960年代並奠定了無數的輝煌戰功，也說明了PORSCHE在Boxster時的歷史背景與傳承。<br />
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在產品說明會中，PORSCHE原廠強調了新世代Boxster S擁有在7分58秒內跑完紐柏林北賽道的實力。<br />
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前文也已經提過，當第一代Bxster（代號986）從1996年登場之際，在同時推出Boxster與Boxster S兩款車型的情況下，為PORSCHE帶來有別於911之外的唯一選擇，雖然扮演的是入門車系的角色，但是卻也因為良好的銷售佳績，為PORSCHE帶來改善營運赤字的契機，將PORSCHE車廠從危機中獲得挽救。<br />
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PORSCHE原廠為中國與亞太區的與會媒體準備了相當豐富的車款選擇。<br />
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而第二代Boxster車型（代號987）在2005年登場，挾著第一代車型的成功經驗以及更為成熟的外型設計，讓Boxster更受到買家們的歡迎，而且除了Boxster與Boxster S兩種基本車型的安排之外，在還先後推出RS60 Spyder、Porsche Design Edition 2與Boxster Spyder等衍生車型，其中在2008年進行小改款動作之後，甚至也如同911車系一樣匹配了最先進的PDK雙離合器變速系統等先進科技，整體實力更是不容小覷。<br />
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PORSCHE選擇在氣候宜人的法國蔚藍海岸，舉辦第三代Boxster車型的全球媒體試駕活動。<br />
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如今新Boxster的登場已是原廠代號為981的第三代車型，其Boxster與Boxster S車型分別採用2.7L與3.4L的水平對臥六缸的DFI缸內直噴引擎，而在中國與東南亞媒體的分派之下，AutoNet汽車日報此回將以入門的Boxster車型來進行試駕報導，為讀者們搶先帶來這款才在日內瓦車展中甫登場亮相的最新車款的試駕體驗報導。<br />
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在緊鄰於地中海旁的飯店之中，Boxster結合著PORSCHE車廠最經典的水平對臥引擎（Boxer）以及雙坐敞篷跑車（Roadster）的兩大元素，進而成就Boxster之名的真正意涵；而在此地充滿陽光、海洋的宜人氣候輕撫之下，也正是見識第三代Boxster真正實力的最佳場所……。<br />
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