2015年LEXUS最小新成員，據稱AS150向歐系對手叫陣
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">有鑑於LEXUS CT200h在市場上大受好評，且近年來不少個性化產品在銷售上都能奏效，TOYOTA決定在2015年推出LEXUS家族最小成員，根據了解車型名稱可能為AS150，尺碼長度不會超過4m，同時還有渦輪增壓和複合油電兩種動力選擇！</font></font></font></p><br />
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<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2012/3/bb20300032.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">基本上LEXUS將在2015年問世的最新也是最小成員AS150，頭號目標為AUDI A1、ALFA ROMEO Mito、CITROEN DS3、MINI、VW Polo等歐系對手，而TOYOTA之所以願意投入這個市場，主要是將銷售族群鎖定在熱愛智慧型手機的新世代消費者，因為CT200h對於這些預算有限的民眾而言是「看得到卻吃不到」，因此AS150將以向下發展為原則，希望能吸引這群對於小型掀背車的喜好者。根據目前AutoNet汽車日報所獲得的獨家情報，以Yaris底盤為基礎的AS150，可說是LEXUS版的Prius C，車身尺碼約3990×1695×1470mm，車頭造型與GS車系相仿，內裝部分更導入運動化設計，嚴格來說應該會採用「F Sport」的路線設定。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">共有1.2L直噴渦輪增壓引擎與1.5L Hybrid兩種動力設定的AS150，前者是以1NR-FE的1.3L自然進氣引擎為基礎，針對缸徑、行程等作重新調校，排氣量減少為1.2L以下，輔以渦輪增壓的幫助，推測擁有110hp/14.0kgm的功率輸出；另外1.5L Hybrid基本上乃沿用Priuc C（日本稱為Aqua）的動力心臟，也就是1.5L直列四缸VVT-i汽油引擎與電動馬達所組成的THS-II系統，其中排氣量1496c.c.的DOHC引擎最大輸出功率為73hp/4800rpm、11.3kgm/4000rpm，馬達則可輸出61hp/17.2kgm功率，兩者合計可輸出約100hp馬力，兩者都和CVT無段自動系統搭配。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">不過AS150最快也要等到2014年洛杉磯車展才會現身，2015年第二季開始量產，至於會不會引進台灣市場？倘若價格能和CT200h有明顯區隔，且和歐系對手有顯著競爭力，機會應該很大。</font></font></font></p>