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tomjay936 2012-3-29 15:17

穩重德系資優生，全新第六代VW Jetta國內試駕（動力、操駕、安全篇）

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在前篇試駕報導中，試車組已經針對全新第六代VW Jetta的沿革、設計以及內裝配備進行了探討，在原廠刻意切割下，六代Jetta在外觀的設計取向上，擁有比其雙生兄弟Golf更為成熟穩重的趨向，使其更具有一輛家庭中型房車的氣息，但在操駕感受方面，即便採用了相同的1.4L TSI直四渦輪增壓引擎與變速系統，但在軸距加長且多了一截尾廂的情況下，也使得本車在車身動態方面表現，呈現出與Golf似曾相識，卻又截然不同的性格。另外，值得一提的依舊是Jetta在安全方面的表現，相信在多數消費者的印象中，歐系車款的安全性一項相當優異，其中又以德國車的安全性最為世人所稱道，而這更讓全新Jetta成為國內中型家庭房車級距當中，車身剛性最優異、各項主被動安全防護最為全面的車型。 
 
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搭載優質動力系統，動能、節能表現皆亮眼 
 
在前篇試車報導中提過，全新Jetta在國內僅引進1.4 TSI一款動力配置，僅在配備上做出Trendline與Comfortline的差異；而本車與其雙生兄弟六代Golf相同搭載排氣量為1,390c.c.之1.4L TSI直四渦輪增壓汽油引擎，並具備缸內直噴系統；能夠創造出122hp/5000rpm的最大馬力以及20.4kgm/1500-4000rpm的峰值扭力。本車的動力傳輸系統則是配備七速DSG雙離合器自手排變速箱，在這具變速系統高效率的動力傳輸之下，將本車的0-100km/h起步加速壓在10秒以內，僅需9.8秒便可完成，而極速也有202km/h的水準。 
 
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此具1.4L TSI直四渦輪引擎擁有122hp/20.4kgm的最大動力輸出。 
 
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本車最大馬力的數值在同級車款之間雖然不是頂尖，但20.4kgm的峰值扭力卻帶來相當輕快的動態感受。 
 
在國內中型房車級距中，本車僅1.4L的排氣量比起競爭對手不但有著更省稅金的優勢，122hp的最大馬力雖然在同級車款中並不一定排得上頂尖，但藉由著從1500rpm開始爆發、一路持續至4000rpm的扭力供輸，除了讓實際駕駛感受相當輕快，也讓車輛在起步時展現出更帶勁的力道；此外，由於配備了七速DSG雙離合器自手排變速系統，不僅結合手排變速箱的換檔效率與經濟性，也具備自排變速箱的使用便利性，進一步提升高檔位巡航的燃油使用經濟性，使本車在歐盟1999/100/EC指令之油耗測試中擁有11.3km/L的市區油耗、16.8km/L的分市區油耗以及14.3km/L的平均油耗數據，更獲得國內經濟部能源局的2級能源效率等級，更重要的是依然保有駕駛樂趣。 
 
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中庸之道，力求成熟穩重的駕馭手感 
 
相信許多讀者對於VW旗下的Golf都相當熟悉，其小鋼砲的印象更是幾乎讓它成為年輕、活潑、熱血甚至帶點狂野的代名詞；不過這次的主角六代Jetta，雖然與Golf有著雙生兄弟的血緣關係，但若是不對兩車進行深究，想要發現兩輛車的血緣關係可是沒那麼容易。 
 
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七速DSG雙離合器自手排變速系統有別於一般自排以及手自排變速箱，油門的控制上要更加細膩。 
 
實際坐上駕駛座、踩下油門可以發現，在優異的動力系統之下，本車輕快的動力感受依舊，但當中更多了點平順與穩定，而在大腳油門時，也能夠明顯的感受到動力系統給予的回饋；但比較值得注意的是，本車雖然搭載的是七速雙離合器變速箱，與一般自排以及手自排車型仍是有所不同，仍舊是依稀能夠感受到變速系統的換檔動作，但這時駕駛若過於突然的加深油門，則會造成變速系統出現明顯的銜接空檔與頓挫感，此乃是基於保護變速系統的機制；事實上駕駛時僅需要持續緩慢的加深油門深度，便能夠避免掉這種情況發生。 
 
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至於在本車在操駕方面的表現，則是在較長的軸距以及多了尾廂的設置之下，所展現出來的感受雖不如Golf在彎中來得銳利、具有侵略性，但這點小小的不同，卻讓人更有一種穩重而踏實的中庸之感，搭配前麥花臣、後四連桿的懸吊配置，；兩相比較之下，如果說Golf是玩心未泯的男孩，Jetta就會是更具包容心、體貼溫柔的溫柔男人，這種形容或許會有點落於俗套，但絕對相當符合兩輛車款所散發出來的氣息。 
 
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高剛性車體、高規格主被動安全配備，傲視國內同級車款 
 
本車讓人感到成熟穩重之處，並不僅在於外觀設計以及動態感受方面，其傳承至德系車款之高度安全性，也是相當重要的元素之一；本車在安全部份標配包括全尺寸雙前座氣囊、車廂全防護側邊氣囊、雙前座側氣囊一共六具以及雙前座頭枕頭部保護裝置，搭配上ABS防鎖死煞車系統、EBD墊子是煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡防滑控制系統以及ESP電子行車動態穩定系統等構成綿密的防護網，車體結構部份則是以13％的1000Mpa鋼材、41％ 420 Mpa鋼材與46％ 220Mpa鋼材組成，進一步提升行車安全。 
 
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與國產同級車款做出區隔，如何選擇端看消費者心態 
 
總代理太古標達在去年年底將Jetta引進國內時，Trendline與Comfortline兩款配備等級的價格分別為新台幣105.8萬元、112.0萬元，不過先前總代理太古標達也推出限量一百輛Trendline車型99.8萬元的特惠價，在如此超值的特惠價之下，這一百輛勢必頗為搶手，但這限量特惠車售鑿恢復原價後，雖說車價破百萬，且國內消費者一向是精打細算，不過本車的取向並不在於各式各樣的車用配備，而是訴求於各項〝車的本質〞，包括動力、節能、寬敞舒適以及高度的安全性，要怎麼選擇就端看消費者的想法；但可以確定的是，VW六代Jetta在同級距車款當中勢必仍會受到一定程度的肯定。 
 
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