四缸「憋氣」變雙缸！AUDI A1 Sportback 1.4TFSI之COD汽門間歇科技
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">汽門間歇系統不再是多汽缸引擎的專利！AUDI Sportback 1.4TFSI率先搭載汽門間歇系統，於引擎處於低負荷+定速行駛狀態下，可以適時關閉第2、3汽缸的汽門，且同時不供油，僅使用雙汽缸運作，藉此降低油耗。</font></font></font></p><br />
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<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2012/2/bb20206282.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">日前AUDI原廠公佈一段COD（Cylinder on demand）汽門揚程控制技術的影片，巧妙地運用螺旋式機械結構，將凸輪軸做橫向移動，讓桃軸位置偏移至汽門頂桿外側，此時汽門就會處於關閉狀態。當引擎處於低負荷狀態下，雙缸運作模式可以節省燃料消耗，且處於休止狀態的汽缸因為沒有進氣問題，所以不會產生空氣壓縮阻力，妨礙其他兩缸運作。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">原廠公佈數據，此1.4TFSI渦輪增壓缸內直噴引擎，具備140hp最大馬力，以及25.5kgm最大扭力，未配備汽缸間歇科技前的高速油耗為18.86km/L，二氧化碳排放量為122g/km；使用COD技術後，高速油耗進步為24.4km/L，二氧化碳排放量降低為109g/km。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">昔日的汽缸間歇系統，因作動設計略微複雜及緩慢，所以在實際駕馭，汽缸休息的機率其實不高，而且對於速度與轉速高低相當敏感，以台灣的路況而言，顯得無用武之地！對油耗的幫助有限。不過AUDI原廠強調COD作動極為順暢，且能對應許多狀態，包括減速到靜止狀態都沒有運作上的障礙，而且可以隨時切換，且儀錶上會有燈號顯示。</font></font></font></p><br />
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