積極尋求法規解套，KOENIGSEGG Agera登陸美國有望？
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2012/2/bb20203941.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">來自瑞典的超跑品牌KOENIGSEGG同樣也是以打造極致的速度機器為宗旨，在</font></font></font></p><p align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">2010</font></font></font></p><p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">年時為了歡慶品牌15周年，於是日內瓦車展上搬出了有瑞典語〝行動〞之意的新世代超跑作品Agera，相隔一年之後，KOENIGSEGG同樣選在日內瓦車展上推出性能更為剽悍的Agera R；不過礙於美國當地的安全法規，這款來自瑞典的速度機器始終於美國消費者無緣，不過KOENIGSEGG目前相當積極打算以小量稀有車款的特殊條款取得豁免權，並預計在今年六月份進入美國市場。</font></font></font></p><br />
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<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2012/2/bb20203942.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">不過事情會不會真的有這麼順利，目前恐怕還不能太樂觀，因為同樣屬於極致速度機器的PAGANI Huayra也因為無法符合NHTSA在氣囊方面的安全法規而延遲交車，甚至是沒有那麼極端的LOTUS Exige、Elise，也是因為相關法規問題而選則告別北美市場，如果KOENIGSEGG同樣以稀有車型來爭取豁免權，恐怕只會步入與PAGANI相同的道路。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">不過KOENIGSEGG創辦人兼執行長Christian Von Koenigsegg也相當努力的為自家車款爭取進入北美市場的機會，他曾行文向美國交通運輸部表示，會買KOENIGSEGG的車主幾乎不會拿來載小孩，或是年紀更小的嬰兒，而每年僅生產15輛、一輛要價132萬美元的超高性能跑車Agera更不是設計拿來載小孩的車。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">雖然KOENIGSEGG Agera已經發表了一段時間，但未來若是能夠進入美國市場，這將會是自2008年以來KOENIGSEGG車款再次回到美國市場的第一款車型。</font></font></font></p>