jnny66 2012-1-28 15:21
100萬起，節能再精進─全新小改款Peugeot 308上市
Peugeot 308傳承Peugeot百年造車工藝，法式時尚、絕美經典的雋永造型，更致力汽車科技，創造低油耗、低排碳量及高動能優勢，上市以來皆有穩定銷量，在2011年11月總代理寶嘉聯合引進了全新小改款308，以內斂時尚造型與更為精進地環保節能表現，正式在台灣發表！<br />
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此次Peugeot總代理寶嘉聯合全新推出的小改款308，包含了五門掀背與SW七人座旅行車款，外型上 延續Peugeot全新造車理念，由SR1概念車延伸，細緻線條彙集的前氣壩與更具立體科技感金屬獅子廠徽，揉合獅王氣度與優雅氛圍，全新配備之LED日間行車燈，清楚易辨識的燈光造型，不僅有效增加行車安全，提升整體質感，更幻化308 嶄新風貌，展演 Peugeot 未來車視野。<br />
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308兼顧空氣力學與流暢身形的車身線條，低風阻係數締造優異節能表現，使外型與功能取得絕對平衡。精心雕琢的車側折線與車身腰線，搭配大型輪拱設計，使車側呈現動感及更具立體的姿態。車尾俐落稜線，後尾燈與頂置第三煞車燈所表現的提醒燈號，便於後方車輛識別；刻意拉劃的鍍鉻飾條，與全新Peugeot金屬廠徽及Peugeot品牌字樣，結合極富運動氣息後保險桿，308車尾也將撼動視覺感官。<br />
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細膩妝點車室質感 ? ?優雅體貼用車時光<br />
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308採用RV半高車頂設計，開闊無拘束的乘坐舒適感，與Peugeot獨特的大面積前擋玻璃，明亮陽光灑落，為車室挹注熱情、活力；308 2.0 HDi可延伸至後排座椅1.26m2全景式玻璃車頂及308 SW傲視同級的1.68m2超大全景式玻璃車頂，寬廣景致精采呈現。為符合駕駛操作的38度角傾斜中控台造型，以精緻質材做表面壓紋處理，高質感且具極佳觸感；整合多元功能的中控台介面，包含雙區恆溫空調、CD/MP3 音響、多功能收音機等，提供直覺使用及便利性。<br />
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標準七人座轎式旅行車308 SW，結合造型、性能、實用、機能與高度舒適的多功能車款，不僅擁有靈活車艙運用，加長地軸距更便於乘員進出，獨特劇院式車艙底板，使所有乘員盡享充足空間感。而308 SW開闊的車室擁有高度模組化空間，可獨立拆卸式第二、三排後座椅不僅自在調整1~7人乘坐變化，簡便易上手的快速拆卸，更因應多用途的用車需求。<br />
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奔馳動力與優異節能的完美揉合<br />
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Peugeot 總代理 寶嘉聯合為提供國內消費者不同動力選擇，308擁有三種引擎動力型式，包含 1.6 e-HDi、2.0 HDi高壓共軌柴油引擎及THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎，因應駕駛不同的用車需求，滿足對駕馭的熱切渴望。 308 1.6 HDi自上市以來屢創省油佳績， 2009年John與 Helen Taylor夫婦環繞英國改寫出44.84km/L之驚人世界紀錄。<br />
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而全新登場之308 1.6 e-HDi 搭載符合Euro5歐洲五期之1.6 升高壓共軌柴油引擎，以MICRO-HYBRID柴油動力科技結合 Peugeot 創新 Stop & Start 引擎怠速啟閉系統，怠速時系統將自動判斷關閉引擎，僅需 0.4 秒即可快速啟動引擎，不僅在CO2 排放量自114 g/km降低至109g/km，減少5 g/km，更可有效降低15%油耗，平均油耗高達23.80km/L，低油耗再次超越紀錄。而Stop & Start 引擎怠速啟閉系統，使308 1.6 e-HDi擁有優異節能表現，系統於常態用車情況將可使用超過60萬次，穩定特性將增加用車效率。另外，為貼近駕駛用車習慣，308 1.6 e-HDi具備蠕行功能，鬆開煞車、入檔後即同自排變速系統將低速前進，免除傳統自手排之操駕熟悉時間。<br />
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Stop & Start 引擎怠速啟閉系統怠速時系統將自動判斷關閉引擎，僅需 0.4 秒即可快速啟動引擎，不僅在CO2 排放量自114 g/km降低至109g/km，減少5 g/km，更可有效降低15%油耗，平均油耗高達23.80km/L。<br />
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高效能、低耗能優勢更搭配Peugeot六速EGC自手排變速系統，高智慧換檔邏輯，可運用Sport模式按鍵達到更積極動力表現；而駕駛主動操作的手排換檔與F1換檔撥片設計，更可提供極富樂趣的操控感受。科技再進化與提升，使308 1.6 e-HDi擁有超越同級車款的油耗表現，並通過經濟部能源局認證，平均油耗達23.80km/L，不只遠遠領先同級汽柴油車款，甚於超越更小排氣量的其他車款。308 1.6 e-HDi更擁有HSA（HillStart Assistance Function）斜坡起步輔助功能，可協助駕駛人於上坡、下坡路況欲前進或後退時，自動將車輛進行制動 2秒，提供駕駛人足夠操作時間。<br />
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而 308 2.0 HDi同樣搭載符合Euro5歐洲五期之2.0 升高壓共軌柴油引擎，結合三模式速手自排變速系統，綿密的齒輪接合與順暢的換檔反應，使加速力道源源不絕。「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式，可因地制宜，由駕駛自行選擇最適合的行駛模式。308 2.0 HDi可順暢輸出 163匹最大馬力及 34.7 公斤米最大扭力，充沛動能表現，精采呈現。<br />
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308 1.6 e-HDi 及 2.0 HDi 標準配備 Peugeot 獨家 FAP 碳微粒過濾系統，以多階段多次噴射、再生技術Regeneration等，有效過濾 99.99% 的柴油碳微粒，且具備自我清潔機制，不僅更潔淨、同時更有效率。<br />
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執著汽油熱血魅力，迷戀靈敏加速反應，308 THP 以搭載四次榮獲國際引擎大賞International Engine of the Year Award 所頒發 1.4 ~ 1.8 升級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪（Twin-scroll）缸內直噴引擎，輸出156 匹最大馬力及 24.5 公斤米最大扭力，相當 2.5 升汽油引擎之動力表現。<br />
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完善安全守護 ? ?五星級貼心呵護<br />
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308採用PSA集團下的Platform 2底盤，更強化的車身剛性與車頭三層式潰縮設計，可抵抗多樣的意外撞擊，包括適度緩衝潰縮結構及導引衝力設計，使衝力吸收效能提高，再輔以防護氣囊、安全帶、防潛滑式座椅等配備，大幅提升駕駛及乘員安全防護。高剛性籠型車體結構，採用高剛性鋼材設計，使車室四周形成高度防護安全空間，維持車室完整性。<br />
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新設計的車頭下橫樑衝擊潰縮結構，橫樑為複合材質設計，可減低重量，兩支縱向樑為鋁合金材質連接至副樑，第三組衝擊吸收設計來自前擋A柱與前輪拱內強化結構之連接，衝擊力可由此被分散，加上車門上方強化防撞樑，皆可抵抗來自前方衝力。儀錶板內部還具有強化防撞橫樑，可避免引擎等重大機件受衝擊入侵，A柱也特別進行強化。發生前方撞擊時，上方鋁合金橫樑可吸收3/5之衝擊力，下方橫樑可吸收1/5衝擊力，另外1/5衝擊力則由輪拱與A柱連接之強化設計所吸收。此外，可潰式方向機柱也將向前潰縮50mm，增加駕駛人安全緩衝空間。另一項輔助安全設計則是可潰縮式駕駛座休息踏板，當發生撞擊時，踏板整體將後移以維持腳踝角度，避免腳踝意外傷害。<br />
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而在側向撞擊上，308為提供車內人員最大防護，308在B柱及C柱部分使用了多層式強化防撞科技，以3層不同厚度強化鋼材結合，其中兩層更採用高張力材質鋼板製成。此外，門柱下方以獨特大型三角結構作為側撞時的堅強門框基礎，也因此308在側撞表現上可達到EuroNcap16分的最高級分。除剛性特別提升的門柱設計，搭配前後車門各兩組強化防撞樑，車門內高分子緩衝吸收裝置，再加上厚實車門檻等，都令308車款具有高度車身剛性。<br />
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除了前方及側邊撞擊力緩衝吸收設計外，308對於來自後方撞擊力有完善的緩衝結構，在車尾保桿內部設置一組橫向鋁合金潰縮樑，兩端支架上潰縮設計，可抵消部分衝力。且在兩端潰縮前端具兩組強化結構樑，可抑制後方衝擊力進入車室，備胎室底部周圍更有潰縮皺折，可輔助緩衝力道。<br />
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高剛性的車體結構，308採用最新BOSCH 8.1版本的ESP電子輔助系統，包含了ABS、EBD、EBA、ASR（防滑加速控制）、CBC（彎道煞車控制系統）、CDS（動態穩定控制系統），主動安全裝置提供固若金湯的守護。<br />
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被動安全部份，308 2.0 HDi配備8具SRS輔助氣囊，308 SW 2.0 HDi及308 1.6 HDi車款為6具SRS輔助氣囊，危機狀況中以確保最完善的被動安全保護；針對車內幼童安全防護，308全車具備兩組三點式Isofix兒童安全座椅固定裝置，更配備電子式兒童安全門鎖及後電動窗兒童安全開關，將車內大小成員盡到最大防護之責。主動及被動安全完整結合，使308能夠通過EuroNCAP五顆星最高安全肯定，無論在成人防護、前方撞擊、側向撞擊、孩童防護、行人防護皆拿下同級車款中最高分，勝過多款歐系同級對手。<br />
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全新308建議售價自100萬起，308 SW則為132萬起，全新308的驚豔登場，同時代表Peugeot對未來之信心體現，『MOTION & EMOTION』以Peugeot DNA品牌核心價值：設計、創新、性能、可靠，延伸Peugeot全新品牌理念：信心、激情與靈感，以信心展現Peugeot帶予人們之可靠及信任，充滿熱情、饒富駕馭樂趣則為Peugeot車款獨到之處。<br />
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