2012台北車展PEUGEOT搶先報：PEUGEOT 3008
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於2009年日內瓦車展全球首演的PEUGEOT 3008，承襲在2008巴黎車展展出Prologue HYmotion概念車的前衛設計，融合SUV、MPV與掀背車等元素，擁有跨級距的靈活多變性，不僅豐富每個人的用車需求，更無限延伸每個人的生活樂趣，創造出無限可能。並由台灣總代理「寶嘉聯合」導入國內販售，其中柴油車型3008 1.6 HDi區分為Classic（119萬元）、Design（128萬元）與Premium（136萬元），以及3008 2.0 HDi區分為Design（146萬元）、Premium（152萬元），同時也導入汽油單一車型3008 1.6 THP（142萬元）。 <br />
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3008擁有獨特且開闊之進氣壩設計，更導入延續家族識別的大型鍍鉻獅徽，具備獨樹一格之休旅車個性，而流線卻厚實的車身線條，在均衡的車身比例與充滿越野風格之Off-road外觀套件襯托之下，不僅極具力度，且可以輕鬆地在都會與自然間穿梭自如。<br />
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車室部分，3008的內部相當開闊，透過極具人體功學設計及高質感奢華的駕駛坐姿，滿足消費者對駕駛的渴望，更可感受心中悸動，車輛乘員亦可以享受舒適至上的乘坐空間、內裝設計與車室寧靜度。更特別的是，3008具備同級車款唯一的大面積全景式玻璃車頂，廣達1.6平方公尺，使車室內部得以表現出明亮空間及視野。<br />
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提供舒適乘坐性之餘，3008亦擁有高度平整化的座椅設計與高機能性的車室空間設計，透過分離式尾廂門（可上下開啟的尾廂門設計），使後廂空間更可有效利用，不僅便於消費者拿取，更可輕鬆置放各種尺寸、重量物品。此外，下開式尾門亦可以當作座椅乘坐，開啟後離地僅70cm，最大承受重量可達200kg。<br />
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後廂空間可由三層式活動車廂底板，輕易化分成不同之置物運用，不僅大幅增加車輛於日常生活使用的便利性，更將可有效利用空間。後廂行李隔板下最多可提供512L置物容積，包括左、右兩側共4.5L置物空間，後廂底部也同樣設計額外置物隔間（最大容量可達120L），當後座椅全數傾平後，3008置物空間更可達1604L，應對多用途之乘載需求，超越同級車款。<br />
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動力規格方面，3008 1.6 HDi搭載1.6L HDi高壓共軌柴油引擎及 EGC（Electronic Gearbox Control） 六速自動手排變速系統，可輸出最大馬力110hp/4000rpm，最大扭力淩駕2.5L汽油引擎表現達到24.5kgm/1750rpm（超增壓模式26.5kgm），平均油耗20.4km/L為同級車之冠，更提供 HSA（Hill Start Assistance Function） 斜坡起步輔助功能，可協助駕駛人於上坡或下坡路況欲前進或後退時，自動將車輛進行制動 2 秒，提供駕駛人足夠的操作時間。<br />
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3008 2.0 HDi則搭載2.0L高壓共軌柴油引擎結合三模式六速手自排變速系統，可輸出最大馬力163hp，最大扭力34.7kgm，而3008 1.6 HDi 及 2.0 HDi 均標配 PEUGEOT 獨家FAP碳微粒過濾系統，有效過濾99.99%的柴油碳微粒，更具備自我清潔機制，同時經濟部能源局實測市區油耗16.9km/L、高速油耗23.2km/L，平均油耗則為20.4km/L，節能表現超越同級休旅，更勝許多小型車款。<br />
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執著汽油熱血魅力，迷戀靈敏加速反應，3008 1.6L THP搭載四次榮獲國際引擎大賞 International Engine of the Year Award 所頒發 1.4至1.8L級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪（Twin-scroll） 缸內直噴引擎，可輸出最大馬力156hp，最大扭力24.5kgm，完美展現 PEUGEOT 低耗能高效率特性。<br />
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在安全設計部份，3008車體結構採用三層式衝擊力吸收體、獨特衝力分散樑與Boge衝力吸收裝置等設計，搭配全車六具SRS防護氣囊、BOSCH 8.1 ESP電子穩定系統（包含ASR循跡控制、斜坡起步輔助、CDS車身穩定控制、ABS、EBD電子煞車力分配、EBA緊急煞車輔助），不僅通過Euro NCAP 五顆星最高安全評價，更證明3008之安全性滴水不露。<br />
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提到法國，有人會到浪漫花都巴黎流連其中，也有人會想到可以親睹蔚藍海岸的南法渡假勝地尼斯，沈浸在碧海藍天之中，讓身心全然地獲得解放，不過PEUGEOT 3008卻是一款稱不上擁有浪漫，但渾身充滿跨界風情與設計的休旅車款，行駛在路上以其特殊造型吸引眾人目光，而其功能性更是超乎想像。<br />
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