燒胎機器 Hennessey V1000 CTS-V Coupe
有別於主流市場的排氣量下修風，客製化改裝領域則陸續有大心臟怪物出籠，來自美國的Hennessey，除了曾經以一連串的肌肉改裝車引人注目外，首席性能王Venom GT更以Lotus Elise機械架構搭配GM特大號V8引擎，寫下了1200hp的馬力記錄，在性能市場中稱得上名號響亮。<br />
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<strong><font color="#ff0000">V1000 CTS-V Coupe擁有高達1000hp的輸出，實力相當驚人。</font></strong> <br />
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<font size="3">在日前，他們則針對新款的Cadillac CTS-V Coupe雙門車款，推出了V1000改裝計劃；一如其名，本車就是以1000hp為目標的猛獸，除了性能強悍，還兼顧了日常的實用性。</font><br />
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<font size="3">最重要的動力部分，依例使用了他們最熟悉的GM LS系列V8引擎，並將排氣量擴增到7.0升，再搭配上雙渦輪增壓、雙洩壓閥以及超大尺碼的進氣冷卻器，得以創造出高達1,000hp/6,400rpm、131.1kgm/4,000rpm的強猛輸出，搭配傳統六速手排系統，能在3.5秒完成0~96km/h衝刺(推估0~100km/h約3.7秒)，極速則高達368km/h。</font><br />
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<strong><font color="#ff0000">更加貼地的車身，搭配全車碳纖維配件，充滿了超跑氣勢。</font></strong> <br />
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<font size="3">當然這樣一部猛獸，並不是像組積木一樣安裝完成就可以上路，為了確保產品穩定與駕駛安全，Hennessey也會與每位車主溝通，並依照不同的駕駛喜好與需求，分別在馬力機與道路上進行監理電腦設定；在交車之前，他們也會提供由知名賽車手John Heinricy所負責的單日駕駛教育課程，讓每位車主在適應之後才上路。</font><br />
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<font size="3">V1000雖然使用了CTS-V Coupe的車體與底盤架構，然而在經過大幅度進化之後，無論實際行路表現或呈現出來的氣勢，都已經有很大的不同；包含前後下導流、側裙、引擎蓋、後下導流與尾翼等部分，都改用了碳纖維元件，搭配降低25.4mm的車高與強化懸吊，更顯得貼地且充滿衝刺感。而在煞車部分，則使用了Brembo的碳素/陶瓷複合材質，搭配成長到前275/30YR20、後345/30YR20的輪胎尺碼，各部分組合都是頂尖。</font><br />
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<strong><font color="#ff0000">在稍早Hennessey也曾發表了V1000的四門車型，同樣具有強悍動能。</font></strong> <br />
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<font size="3">Hennessey V1000 CTS-V Coupe僅限量12部，價格部分則依照車主需求有很大的彈性。</font><br />