shareonce 2011-10-24 18:37
排氣聲浪令人亢奮!AM V8 Vantage Roadster首試!
後方傳來馬達作動的伊伊聲,伴隨喀啦、喀啦的機械聲響,蓋住頭頂的篷往後退去,隨之而來的陽光讓車艙頓時亮了起來,這部V8 Vantage Roadster已經變了個樣兒,宛如一位正在沙灘上奔跑的火辣比基尼女郎般,閃亮且展現滿滿的自信。<br />
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簡潔不花俏的外型,充滿優雅且品味獨具的格調<br />
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它的長相可能跟大家印象中的超跑有些不同,身上看不到一堆大大小小的洞,沒有突出的稜稜角角與大型擾流翼,但線條簡潔、流暢,優雅中散發出一股獨特風味,即便有好奇路人問這車到底貴在哪裡?會這樣問,當然是被它那出眾的氣質所吸引,而答案就只有懂得Aston Martin造車哲學的少數擁有者才能夠體會,它是一位對速度充滿熱情的英國紳士,快但不失禮節。<br />
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紮實的美學造詣讓此車成為超跑級距少見的清新之作<br />
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簡單也是一種美,V8 Vantage Roadster可稱得上是這句話的最佳代言人,集中式的前進氣口與獨特面貌讓人一眼就看出它是Aston Martin,設計師並未使用過於花俏的線條來勾勒V8 Vantage Roadster,但簡單的幾道線條與比例分配卻營造出讓人印象深刻的筆挺體態,紮實的美學造詣讓Aston Martin成為超跑級距少見的清新之作。<br />
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單一進氣口造就簡潔面貌,也提供優異空氣力學表現<br />
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接過鑲有水晶材質的鑰匙,將它插入位於車艙正中央的鑰匙孔座時,這個動作就像指揮艇與無敵鐵金剛的組合般,整部車開始有了生命,儀錶板燈號發亮、指針動了起來,V8引擎並發出轟然聲浪,但此時坐在駕駛座的我依舊心平氣和且舉止優雅,原因可不是因為喝了太多含塑化劑的飲料所致,而是這部V8 Vantage Roadster,它讓我成了旁人眼中的品味人士。<br />
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搭配水晶鑰匙代表Aston Martin以精品為訴求的產品理念<br />
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相較於去年中試駕的V8 Vantage,此次這部敞篷版V8 Vantage Roadster仍維持相同的動力設定,仍為420匹馬力輸出的V8引擎與六速Sportshift自手排變速箱,主要差別僅在於增加了80公斤的軟篷架構與結構強化車身,不過這個數值跟其他動輒多出近150公斤的敞篷版來說,V8 Vantage Roadster就像是只多載了一名乘客的雙門V8 Vantage,駕馭過程中的動態表現幾乎沒有太大差別。<br />
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科技味十足的儀錶板採用的是傳統的逆時針引擎轉速錶<br />
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踩下油門的一瞬間,感覺這部V8 Vantage Roadster似乎有些不太一樣,油門反應及加速力道變得更輕巧且排氣聲浪更猛爆,莫非是因為軟篷車頂而造成的影響?其實並不然,原來這部車選配了原廠的賽車排氣系統,引擎的進排氣效率更順暢的前提下,營造了更愉悅的駕馭氛圍。<br />
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離開市區而轉入多彎山路,V8 Vantage Roadster逐漸展現其矯健身手,隨著油門踩踏幅度加深,轉速拉得越高越能體會這具4.7升V8引擎的精髓,從怠速到6000rpm之間的轉速攀昇完全沒有半點遲疑,飽滿的力道自3000rpm便全數湧現,此時除了需注意路況之外也不能忘了兼顧轉速錶的指針刻度,而原本稍微重手的方向盤也跟著速度拉高,轉向變得更為俐落、直接。<br />
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跑車化的軟篷外蓋中設有電腦主動控制的彈起式防滾架<br />
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多彎的低速彎角雖讓前方那具4.7升V8引擎難有一展長才的機會,變速箱大多只在2~3檔間來回切換,不過前輪的指向性非常精準、聽話,速度愈快愈能感受V8 Vantage Roadster有如刀切豆腐的犀利性格,這一切憑藉的當然是雙A臂懸吊及VH(Vertical Horizontal)鋁合金底盤的高水準演出,此外,Transaxle後置式變速箱所造就的前49:後51重量分配也是主要功臣。<br />
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靈巧的轉向與穩定的懸吊,在彎路就像掀背鋼砲般輕快<br />
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機械架構方面,V8 Vantage Roadster最主要的特點當然就是那組電動控制的活動軟篷,有別於其它Roadster的設計,V8 Vantage Roadster這套敞篷結構完全未佔用到行李廂的空間,讓物品擺放更加便利外,自動彈昇的防滾架也融入跑車風味濃郁的軟篷外蓋之中,甚至連兩道隆起的斜背都還採用與內裝相同的皮革材質所包覆,用心之深再次突顯Aston Martin對質感的堅持。<br />
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4.7升V8引擎擁有420匹/47.9kgm的最大動力輸出<br />
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這套軟篷的另一項特點就是作動效率與極低的條件限制,只需18秒的時間就可以完成啟閉動作,車速控制在50km/h以下也同樣能夠執行動作,讓駕駛者在選擇開關篷時有更充裕的反應時間。打開後行李廂蓋,隔離敞篷機構的那道牆就是增加車身剛性的主要措施之一,而放置在車頭的V8引擎則因為採用Transaxle後配變速箱的設計,將重心點控制在前後輪軸之間的同時,在7300rpm所榨出的420匹最大馬力與47.9kgm/5000rpm峰值扭力,再結合SportShift六速自手排,讓V8 Vantage Roadster完全不受車重多出80kg的影響,僅需4.9秒就可完成0~100km/h加速,極速達290km/h。<br />
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圓形的指針式計時器,在摩登與古典中找到平衡點<br />
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開了篷,少了礙事的車頂後,讓人零距離享受這組賽車排氣系統(價值17萬元)演奏的動人樂章。隨著油門的踩踏幅度與檔位切換,這具V8引擎在2500~4500rpm之間的聲浪有如美式肌肉車,呼嚕、呼嚕的節奏有如戰鼓,而轉速一過5000rpm開始轉為高亢,在山谷間持續繚繞的猛烈音爆,對坐在車內的乘客或路人來說都是一種享受。<br />
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鈦銀塗裝搭配紅色皮革,彰顯熱情又內斂的獨特風味<br />
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將視線轉到車內,就如同先前曾介紹過的每一款Aston Martin,這部V8 Vantage Roadster仍保有該品牌一貫的特質,制式的內裝架構結合資深工匠以純手工縫製的皮革座椅,細膩作工與極佳觸感堪稱一絕,而此次試駕的車款更選配Chancellor Red真皮搭配銀色車縫線,更突顯出Aston Martin特有的奢華氛圍。此外,配備方面除了列為標配的雙區恆溫空調及160瓦標配音響主機,也選配了藍牙系統與前方測距雷達。<br />
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它是一部快起來仍能夠讓人保持冷靜的超跑,優異的懸吊設定與循跡性讓它不至於發狂,讓人放心且盡情享受速度與駕馭快感,而舉手投足間的優雅身段,不管從哪個角度看都是那麼樣的迷人,那是一種自然散發的自信,英式風華與尊榮。<br />
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對一部1.7噸的敞篷跑車而言,擁有輕巧的動態表現與令人高度信任感的穩定性實屬不易<br />
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■試駕感言─出自內心的自信與品味<br />
超跑追求的是速度,頂級房車追求的是極致奢華,而Aston Martin選擇了自己想走的路,將車打造成為一種品味與個人風格的展現;論速度,它並不是最快的,比配備,它也不是最豐富的,但論格調,V8 Vantage Roadster充溢著一種出自內心的自信與品味。<br />