SKYACTIV科技入駐，新年式MAZDA Demio日本市場預售開跑
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MAZDA於2010年10月底正式發表、並定名為SKYACTIV的新世代車輛科技，AutoNet汽車日報在上個月搶先為讀者揭露，MAZDA旗下都會車款Demio（海外車名為Mazda2）將導入的全新SKYACTIV-G 1.3L引擎後，如今新年式小改款Demio也正是在日本市場開始預購。<br />
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<font size="2">新世代SKYACTIV-G 1.3L引擎，具備84hp/11.43kgm的最大動力</font><br />
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<font size="2">DISI缸內直噴技術</font><br />
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<font size="2">EGR冷卻廢氣循環系統</font><br />
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MAZDA新世代的SKYACTIV車輛科技，擁有超過130項的專利設計，而此次將搭載於小改款Demio的新世代SKYACTIV-G 1.3L引擎，排氣量為1298c.c.，採直列四缸DOHC 16V設計、缸徑與行程則為71.0mm x 82.0mm，壓縮比更達到14.0：1，結合DISI缸內直噴、Dual S-VT雙可變氣門正時系統、EGR冷卻廢氣循環系統與i-stop引擎怠速自動啟閉等科技，能夠輸出84hp/5400rpm最大馬力與11.43kgm/4000rpm峰值扭力。<br />
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<font size="2">新設計的曲軸、凸頂活塞與活塞環等設計，除了創造14.0：1的高壓縮比外，還可降低30％引擎運轉阻力</font><br />
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<font size="2">CVT無段自排變速箱</font><br />
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<font size="2">平整化車底也有著更佳的空力效果</font><br />
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此外，這具新世代SKYACTIV-G 1.3L引擎，在高壓縮比的設定下，讓引擎效率大幅提升，油耗表現與扭力輸出較相同排氣量引擎進步15﹪，同時增加中低轉速扭力輸出設定，以符合一般駕駛人的需求。配合高壓縮比的4-2-1排氣系統及多點式噴嘴，使得燃燒更完全。同時，新設計的曲軸與活塞環等設計，也可降低30％引擎運轉阻力，而i-stop引擎怠速自動啟閉系統等科技也可降低8％的燃油消耗。在搭配CVT無段自動變速箱的情況下，依照日本10-15模式測試更可達到30km/L的平均油耗表現。<br />
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<font size="2">Demio 13-SKYACTIV專屬儀錶板設計</font><br />
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<font size="2">內含i-stop作動顯示與節能評分顯示</font><br />
而新年式小改款Demio車系日前已於日本市場展開預購，報價分別為13-SKYACTIV的140萬日圓(約新台幣50.3萬元)、13C前驅版的114.9萬日圓(搭配五速手排或四速自排，約新台幣41.3萬元)、13C 4WD版的137.3萬日圓(搭配四速自排，約新台幣49.3萬元)、13C-V CVT版的129萬日圓(約新台幣46.3萬元)、15C的133.5萬日圓(搭配五速手排或CVT變速箱，約新台幣47.9萬元)與SPORT的162.2萬日圓(搭配五速手排或七速手自排模式CVT變速箱，約新台幣58.2萬元)，預計自6月30日正式上市，而海外市場的Mazda2也會於今年底亮相。<br />
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<font size="2">運動化的SPORT車型</font><br />
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<font size="2">SPORT車型專屬儀表板