Hybrid動力放手一搏，SUZUKI Kizashi EcoCharge概念車現身
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2011/4/bb10404631.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
AutoNet汽車日報先前曾報導過，SUZUKI於2009年首度推出的中型運動房車作品Kizashi，上市以來銷售成績卻不盡理想，為了提升此車的曝光程度，SUZUKI於本屆2011紐約車展中，便推出這款搭載Hybrid動力的Kizashi EcoCharge概念車。<br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2011/4/bb10400841.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2011/4/bb10400842.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
<br />
這款Kizashi EcoCharge概念車在外觀方面與一般版本的Kizashi相差不大，車頭方面換上藍光LED光源與藍色金屬飾板，車尾則以小尾翼、燻黑尾燈與藍色金屬排氣尾飾館，加上黑色車頂與新造型的輕量化鋁圈等修改，做出造型點綴的效果。<br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2011/4/bb10400843.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
<br />
而在重點的動力系統方面，Kizashi EcoCharge概念車以一具代號為J20B的2.0L直四汽油引擎，可輸出144hp/6500rpm最大馬力與17.6kgm/4500rpm峰值扭力，並結合額定功率為11.2kW、瞬間最高功率為15kW的電動馬達與115V/0.5kWh的鋰離子電池模組，組合而成的Hybrid油電複合動力系統，搭配六速自排變速箱，加上引擎怠速自動啟閉系統、動能回收充電系統與低滾動阻力配胎等助益，估計可較現行車款改善約25％的燃油經濟性。<br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2011/4/bb10400846.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
<br />
雖說SUZUKI表示未來將會導入類似於Hybrid油電複合動力等新能源車款進行量產，但首發作品卻未必是這款Kizashi EcoCharge概念車，不過無論如何，對於SUZUKI來說總算是在Hybrid動力方面跨出了第一步，加上背後有著VW集團撐腰，未來仍舊值得期待。<br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2011/4/bb10400847.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />