BMW全面推廣2.0L四缸渦輪增壓引擎，甚至搭載於7系列之上
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BMW 7系列也可能使用四缸引擎？ <br />
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BMW在三月的日內瓦車展中首度公開了旗下的2.0L四缸渦輪增壓引擎，並且將率先搭載在X1車系之上並以X1 xDrive28i的型號上市，而且據了解這具引擎的代號已定名為N20，在1997c.c.的排氣量中，藉由渦輪增壓技術的協助再結合twin-scroll雙渦流增壓、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術加持下，可輸出245hp/5000rpm最大馬力與35.7kgm/1250rpm峰值扭力。而未來這具引擎也將扮演取代BMW向來引以為傲的3.0L直六自然進氣引擎（258hp/31.6kgm）的角色，以追求更為傑出的動能效率以及節能減碳的成效。<br />
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X1 xDrive28i將是第一款使用N20引擎的車型。 <br />
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而根據目前最新的消息指出，這具N20引擎已經深受BMW高層的肯定，除了目前已經確定會在X1車系之上使用之外，剛在國內上市X3 xDrive28i預計也會從2012年式車型開始換裝這具2.0L渦輪增壓引擎，而包括Z4與5系列預料也會在不久的將來紛紛換裝使用，至於嶄新的6系列與即將登場的1系列及3系列也都很有可能會使用這具引擎作為動力來源之一。。<br />
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值得一提的是，有鑑於M-BENZ S-Class在2010年的巴黎車展中推出了S 250 CDI這款搭載柴油四缸引擎的車型版本，BMW似乎也有意有樣學樣的將旗下的7系列也破天荒的搭載四缸引擎，而且很有可能就是以這具N20引擎來取代目前730i所使用的3.0L直六自然進氣引擎。事實上，這樣的措施對於BMW來說也是史無前例，因為從1977年BMW推出第一代的7系列以來，就是至少搭載6缸引擎的設定，到了第二代車型更是一舉再往上提升至V8與V12的版本，其目的就是希望藉由更多的汽缸數讓引擎的運作更為柔順平和；然而現階段為了符合節能減碳的趨勢，BMW也開始認真思考讓7系列使用四缸引擎的問題，只要能夠在運轉精緻度上達到應有的為水準，就更能進一步發揮省油低排汙的優勢，而且針對部分亞洲國家地區（如臺灣、中國）等市場，還能享有低稅賦的競爭優勢，讓7系列發揮出更具有競爭力的效果。<br />
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BMW N20引擎，具有小排量、動力強勁與節能的優點。。 <br />