不斷進化，全新PORSCHE 911 GT3 Cup賽車現身
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2010/10/bb01006821.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
全新PORSCHE 911 GT3 Cup賽車。 <br />
<br />
1998年問世至今累積銷售突破1400輛的PORSCHE 911 GT3 Cup賽車，促成當今最具規模與完整規劃的PORSCHE Carrera Cup與其他賽事於全球蓬勃發展，例如PORSCHE Carrera Cup Asia將於11月初與首屆利曼洲際盃珠海1000公里賽搭配，以支援賽之姿進行最後回合之決鬥。<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2010/10/bb01006822.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
911 GT3 RS與全新911 GT3 Cup賽車。 <br />
<br />
近日，PORSCHE宣佈PORSCHE Carrera Cup GB將於2011年賽季開始採用以911 GT3 RS市售車改裝而成的全新911 GT3 Cup賽車，其搭載可輸出最大動力450hp/7500rpm(最高轉速8500rpm)之3.8升水平對臥六缸引擎，與6速序列式手排變速箱，同樣是由負責911 GT3與911 GT3 RS之團隊負責打造，且懸吊系統部件可因應不同賽道進行最合適之調校。<br />
<br />
全新911 GT3 Cup賽車進一步受惠於空氣力學之著墨，提供更為穩定之動態與速度表現，車重僅有1200公斤(911 GT3 RS為1370公斤)。<br />
<br />
更首度採用寬體版車體讓後輪可以安裝尺碼升級之12 J x 18 BBS輪圈與27/68-18米其林熱融胎，前輪亦跟著升級9.5 J x 18 BBS輪圈與24/64-18米其林熱融胎，搭配前擾流降低15mm與後尾翼加寬至1700mm(取自參與FIA GT3賽事之911 GT3 R尾翼設計)，不僅將更為穩定且極限也將提高。<br />
<br />
在制動表現部份，全新911 GT3 Cup賽車前輪採用BREMBO 6活塞卡鉗與380mm煞車碟盤，後輪採用BREMBO 4活塞卡鉗與355mm煞車碟盤。<br />
<br />
全新911 GT3 Cup賽車內裝基於安全考量焊接車體防滾鋼架、6點式賽車安全帶與滅火器等裝置，採用可讓車手獲得更多新鮮空氣保持專注之設計與Motec ADL2儀表板，可透過方向盤直接操作多達6種控制功能，包括維修區限速開關、雨刷與車燈等，方向盤除了可前後調整，也多了可下上調整之功能。<br />
<br />
911 GT3 Cup賽車仍然保有911 GT3 RS的身影，同時也保留了LED日間行車燈等配備，而其報價為10.8萬歐元，約折合新台幣458.8萬元。<br />
<br />
PORSCHE創廠以來便遵循著從賽車到一般道路(track to road)之造車哲學，全新911 GT3 Cup賽車則反過來走了從一般道路到賽車之路，如此良性發展，不知圓了多少非職業車手的賽車夢。<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2010/10/bb01006823.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
採用寬體版車體後方加寬44mm，讓後輪可以安裝尺碼升級之12 J x 18 BBS輪圈與27/68-18米其林熱融胎，前輪亦跟著升級9.5 J x 18 BBS輪圈與24/64-18米其林熱融胎。<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2010/10/bb01006824.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" /><br />
911 GT3 Cup賽車仍然保有911 GT3 RS的身影，同時也保留了LED日間行車燈等配備。 <br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2010/10/bb01006825.jpg" onload="thumbImg(this)" alt="" />