台中捷運系統-台中捷運綠線
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<P>台中捷運系統延宕多年，行政院經建會昨天通過台中捷運系統修訂計畫，總預算增加至五百十五億元，今年十月動工，預定一百零四年完工。<BR><BR>台中市長胡志強對中央通過捷運計畫及經費支持表示感謝。他說，都會區的建設到了一定程度，各項硬體建設只會更快，且需要更多空間與支援，他希望捷運綠線一定要如期動工，不要再被縣市升格計畫拖累再延宕。<BR><BR>經建會委員會議昨天通過交通部所提的台中都會區捷運系統烏日、文心、北屯捷運綠線修訂計畫，將儘速報行政院核定。<BR><BR>烏日、文心、北屯線捷運全長十六點七一公里，其中高架十五點九四公里，地面零點七七公里，沿線設置十八座車站、未來搭乘高鐵抵台中烏日站，可直接轉乘捷運至台中市主要區域。<BR><BR>行政院早在民國九十三年就核定烏日、文心、北屯線，預算為二百八十七億元；但當時行政院雖通過台中捷運「興建計畫」，卻遲未核定「動工計畫」，導致原預定民國一百零一年通車的台中捷運，到目前還未動工，被外界譏為「玩假的」。<BR><BR>交通部官員指出，依程序，行政院可能還要花幾個月通過台中捷運的動工計畫；但為展現政府推動台中捷運系統興建決心，台中捷運工程十月起將先動工移除沿線路樹和管線，爭取興建時效。<BR><BR>台中捷運第一條烏日、文心、北屯線總預算，中央政府將負擔三百廿八億餘元，台中市政府負擔一百四十七億餘元，台中縣政府負擔卅七億八千萬元。交通部表示，接下來政府還要加速台中捷運系統中港路藍線和中清路橘線工程。<BR><BR>胡志強表示，這是都市蛻變必經過程，市府五月底推出捷運概念的免費快捷公車，選定七條公車線提供全天免費服務，提前培養捷運人口。<BR><BR>胡志強說，推動公共建設不能只看能不能賺錢，很多公共運輸虧錢，台中捷運是為納稅人所做的必要設施，中央不能只考慮賺錢與否。</P>
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<P><FONT color=blue size=4>捷運綠線路線圖:</FONT></P>
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<P><A href="http://udn.com/NEWS/MEDIA/4859539-2086778.gif" target=_blank>台中捷運</A></P>