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frandyni 2015-12-8 10:34

為硬派越野霸主增添義式戰神精髓，ARES Performance推出專屬M-BENZ G63 AMG套件

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以方正剛強姿態問鼎越野王者霸主，同時也是品牌旗艦越野代表的M-BENZ G-Class，儘管問世以來已有著原廠御用改裝品牌AMG做為強力的後盾撐腰，不過並不會因此而削減其他專司M-BENZ車系的改裝品牌指名G-Class車型而來，相反地，在不斷賦予G-Class更為與眾不同的暴力形象的同時，如今更有全新的改裝品牌也同樣針對G-Class而來，而這家品牌正是ARES Performance。 
 
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大有來頭的義大利改裝品牌ARES Performance不僅創辦人是前LOTUS執行長Dany Bahar，在以古希臘神話中擁有驍勇善戰且極為兇殘的戰神ARES為命名下，為了滿足不同品味的買家在車輛上各方面挑剔的需求，ARES Performance不但採用手工方式操刀打造，更以獨到的設計思維賦予眾多的改裝作品另類的風格美學；而有著多次奢華車款操刀經驗的ARES Performance，這回更是首次將操刀對象擺放在G-Class車系中的G63 AMG。 
 
儘管過去已有見識過其他改裝品牌針對G63 AMG操刀的實力，不過老實說，透過ARES Performance以更為柔和的線條，以及嶄新的空力套件鋪陳下，不僅化解了G63 AMG與生俱來的壯碩外型，就連原先裝載在車側旁的排氣尾管，也有著與擾流側裙更為一體的修飾裝扮；另外，大量的碳纖維材質不僅更加凸顯G63 AMG的性能味，就連四輪大腳的鋁圈爪幅與中央孔蓋，也不忘同樣以碳纖維材質來呈現。 
 
雖然ARES Performance不已動力上的呈現為主要訴求，不過車室內裡的設計特別是在以大量的高級深棕色皮革的包覆，不僅將G63 AMG帶往更高一階的豪華水準，在結合手工縫線設計以及碳纖維飾紋的襯托下，更為G63 AMG營造出絕倫的不凡氣質。 
 
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時間更正，LAMBORGHINI Huracan LP610-4 Spyder將提前在2015年法蘭克福車展登場 
 
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日前，據義大利超跑品牌LAMBORGHINI的銷售策略推斷，現行熱銷的入門級車款Huracan LP610-4，有望在問世3年後迎來敞篷版本Huracan LP610-4 Spyder，而全球首發舞臺可能會選在2016年初歐洲汽車市場重要的日內瓦車展上。不過這個想法，日前被LAMBORGHINI否決，因為Huracan LP610-4 Spyder問世的時間比預期還要更早。 
 
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日前荷蘭汽車媒體Autovisie詢問LAMBORGHINI，日前媒體所報導Huracan LP610-4 Spyder發表時間到底正不正確？而官方人員則表示，各界猜測的Huracan LP610-4 Spyder，將會在2015年9月法蘭克福車展登場，且原廠更排定新車會在2015年底開始交付，而這銷售策略完全就是針對FERRARI 488 Spider而來。 
 
不過Huracan LP610-4 Spyder的動力則與FERRARI 488 Spider有所不同，是採用Huracan LP610-4的5.2L V10自然進氣汽油引擎，提供610hp/8250rpm最大馬力，以及57.1kgm/6500rpm峰值扭力輸出，並以7-speed LDF七速雙離合器變速系統和全輪驅動系統，提供Huracan LP610-4 Spyder穩定的加速力道，初估0-100km/h的加速成績可望在3.5秒內達成。 
 
而LAMBORGHINI在2015下半年除了有Huracan LP610-4 Spyder新車外，早些日子以前原廠也先透了在美國8月Pebble Beach Concours d'Elegance活動上，將會展出全新作品。而其中一輛經過證實，即為Aventador Roadster終極敞篷版本Aventador SuperVeloce Roadster，而Huracan LP610-4 Spyder有沒有機會在此現身呢？就請期待8月16日活動開始後的最新消息。 
 
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以四種跑酷節奏剖析我的魂動美學，看MAZDA 2躍身成為另類運動舞台 
 
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自從MAZDA CX-5掀起品牌全新「Soul of Motion－KODO」魂動精神之後，隨即不僅連CX-9、MAZDA 6與MAZDA 3也跟著邁向進化的步伐，就連家族微型入門代表MAZDA 2（亦即MAZDA Demio），也同樣不惶多讓地總算在2014年中以全新蛻變樣貌再度於車壇上現身；然而，為了讓車迷們對MAZDA 2留下深刻難忘的印象，原廠也在近日一口氣推出四部截然不同的宣傳短片。 
 
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值得一提的是，雖然全新改款的MAZDA 2外型上留有著和家族車型同樣地〝KODO〞魂動精神，不過在以更為活潑為主軸點綴下，MAZDA 2更融入活潑律動感「Hazumi」跳之精神；因此，在以符合全車所要訴求的特質，原廠更找來四種不同的跑酷運動（包含滑板、體操、鞍馬以及側身跑步）來與MAZDA 2作為完美的形象搭配。 
 
對這些專業的跑酷體操選手來說，儘管已有著相當程度的操作經驗，不過不同於過去總是在靜止平面的狀態下施展，隨著表演舞台搬上到MAZDA 2的車體外觀後，不免也讓整體操作起來相對有著更為困難的程度；而這四部影片也各自以〝the leap of faith〞、〝the balance act〞、〝the dance of death〞以及〝the sideway sprint〞不同的主題方式呈現。 
 
而搶先於今年七月初率先以預告方式登場的MAZDA 2，不僅最快即將在今年九月份登場，預料在動力上的搭配主要也將以排氣量1.5L SKYACTIV-G汽油引擎為選擇，而擁有最大馬力115hp的MAZDA 2透過SKYACTIV-Drive六速手自排變速系統的搭配下又將會有何驚人亮眼的表現，不妨就讓我們在多點耐心等待一下。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
向領銜改款指標看齊，M-BENZ B、CLA、GLA-Class將搭載升級全新動力與影音配備 
 
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自從搭載MFA前驅架構模組化底盤的M-BENZ B-Class在去年颳起小改款的風潮後，在一片群起效尤的影響下，不僅隨即讓NGCC的當紅代表車款A-Class也跟著在今年六月底以小改款的姿態現身，同時在原廠M-BENZ的策劃下，為了讓其他同樣身為NGCC的家族車型CLA、GLA-Class，甚至是剛小改款不久的B-Class也能朝A-Class看齊，預料M-BENZ最快也將會在明年施展出全新的進化手段。 
 
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畢竟仍不到改款的階段，因此就原廠所提出的計畫來說也僅是針對部分小地方，如全新的動力編成與變速箱方面做出細節的改變，因此屆時升級後的B、CLA、GLA-Class不僅將有著和全新A-Class同樣地「主動式避震懸吊系統」，同時更配置「DYNAMIC SELECT駕馭系統」等配備，且透過DYNAMIC SELECT駕馭系統的功能切換下，駕駛也能自行選擇Comfort、Sport、Eco以及Individual個人化設定（而GLA-Class的部分則有Off-road的越野模式設定）。另外，在原廠的規劃下，預料最快將能在明年提供NGCC車系搭載Apple CarPlay與MirrorLink等影音娛樂配備。 
 
而動力方面為因應歐盟環保法規，除了增加全新排氣量1.6L四缸引擎，並擁有102hp最大馬力與18.4kgm峰值扭力的動力作為入門代表之外，其他動力系統不僅二氧化碳排放有著更為精進的表現，馬力輸出上也各自有著小幅的成長提升；其中值得注意的是，搭載於B 180d BlueEFFICIENCY上的1.5L四缸柴油渦輪增壓引擎，儘管動力輸出上僅有109hp/26.4kgm的實力，不過在平均油耗上不僅27.77km/L的水準，二氧化碳排放量更是僅有94g/km的亮眼表現。 
 
針對CLA Shooting Brake車型的部分，為了讓動力選擇能更為豐富多元，原廠也將額外配置CLA 180d、CLA 200d 4MATIC以及CLA 220d 4MATIC三款不同動力，而CLA 250 Sport與250 Sport 4MATIC再升級過後，最大馬力也將從原本的211hp提升到218hp。 
 
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語帶美式精神的憤怒咆嘯，享受來自FORD Shelby GT350R Mustang傳達的聲浪 
 
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相信今年對擁有建廠超過百年歷史的美國汽車品牌FORD來說，肯定會是個充滿濃厚辛烷值得性能元年，之所以會如此形容可不光僅是全新大改款FORD GT以及挾帶超過350hp的Focus RS現身，同時被性能玩家視為品牌靈魂指標代表的Mustang Shelby GT350與Shelby GT350R兩款車型，更同樣是令人不容輕易的忽視。 
 
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儘管兩款孿生車型同樣都是由Mustang所衍生打造而來，不過Mustang Shelby GT350與Shelby GT350R硬是有著兩種截然不同的暴力天性，特別是在輕量化身分點綴下的Shelby GT350R，不僅有著全車比起GT350還要輕上60kg的表現，在綠色地獄Nurburgring所寫下的7：32.19單圈成績，更無不讓Shelby GT350R成為多金玩家的首選性能車款。 
 
然而，為了讓車迷不再僅是以沉靜的方式透過文字來欣賞Shelby GT350R的狂野表現，這回透過影片的方式呈現下，雖然僅是簡單地藉由車體外部的攝影機來拍攝，並未有任何較為專業的畫面，不過老實說，在Shelby GT350R正式於賽道上奔馳後，後頭所傳來源源不絕的嘶吼聲浪，在升降檔的過程變化中，那時而高亢時而低鳴的聲浪反應，也無不讓人跟著熱血沸騰起來。 
 
而Shelby GT350R在動力方面的配置，透過全新單一平面曲軸的引擎技術結合下，除了有著更為悅耳的排氣聲浪外，更造就出排氣量5.2L V8雙凸輪軸引擎擁有超過500hp的最大馬力，以及55.3kgm的峰值扭力表現。 
 
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還有2周！MERCEDES-AMG C-Class Coupe倒數登場 
 
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從2015年7月初開始，德國豪華車廠M-BENZ性能部門MERCEDES-AMG數次的消息、影片、廠照透露後，已經確認旗下熱銷的中型豪華房車C-Class Coupe雙門版本，將在同年8月19日登場，並且同一時間也將替全球性能車迷帶來AMG C63 Coupe，以及高階車型AMG C63 S Coupe！ 
 
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為了不讓C-Class Coupe的銷售降溫，日前MERCEDES-AMG社群網站再發出一張AMG C63 Coupe車尾的靜態廠照。縱使車輛後方仍背著厚重偽裝圖案，但仍可隱約看出C-Class Coupe車尾極為流線的姿態，且尾燈造型可能會效法S-Class Coupe橫置模樣而來。這也幾乎是M-BENZ在Coupe車型上的設計重點。 
 
從C-Class Coupe登場消息確認後，到現在也已經過了幾天，MERCEDES-AMG的用意除了是要繼續維持話題外，更提到他們自也非常期待新C-Class Coupe的到來，且點入MERCEDES-AMG提供的倒數網站才發現，距離發表時間只剩下14天而已了。只因為法蘭克福車展會有眾多新車一擁而出，不抓緊媒體焦點很容易就會被忽略。 
 
至於性能版AMG C63 Coupe，毫無疑問的動力將來自房車版AMG C63搭載的全新4.0L V8雙渦輪增壓引擎，基礎車型就具備476hp最大馬力，以及66.3kgm峰值扭力輸出。而進階版AMG C63 S則是在相同引擎架構下提升至510hp、峰值扭力71.4kgm表現。預料AMG C63 Coupe的加速性能將會比房車版更快，約4.0秒完成0-100km/h加速（AMG C63為4.1秒）。 
 
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