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tomjay936 2015-8-3 16:02

不尋常的蛛絲馬跡！MERCEDES-AMG性能新作品透露更多訊息

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重整新世代家族面容、導入新引擎技術與持續擴大車型陣容的MERCEDES-AMG，自小改A 45 AMG 4Matic在2015年6月底現身且最大馬力上揚至381hp後，不少人就在期待下一款MERCEDES-AMG新車還有多少進化能耐。而為了不讓廣大車迷等候太久，MERCEDES-AMG日前也預先發出只有「聲響」的前導影片。 
 
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由於2015下半年M-BENZ仍有許多新車計畫，因此對性能陣容MERCEDES-AMG的最新角色，不少人就算觀賞這來自德國Hockenheim賽道的動態影片並聽其聲、看「Something fast is coming」預告字幕，仍無法準確猜測其新車是誰。當然MERCEDES-AMG也不會這麼殘忍，光用短片就說明一切，隨後也陸續釋出更多廠照來解惑。 
 
在MERCEDES-AMG提供的7張廠照中，多半為車輛的部分細節畫面，包括A住以前的車頭偽裝樣貌、前輪拱造型、前輪框，以及通過FIA認可的專業試車手、背影和賽道輪胎削屑照片。而光從車頭長度來判斷，先前預測的AMG GT Black Series立即出局，並間接暗示各方期待已久的MERCEDES-AMG C 63 Coupe即將到來。 
 
只是從照片來分析，卻發現一個重要的蛛絲馬跡。那就是現行MERCEDES-AMG C 63 S搭載的輪胎尺碼為245/35 R19（前）、265/35 R19（後）。不過這照片上前輪的尺碼竟然更寬，有著255/35 R19的設定，加上因應操控與穩定需求等更外擴的前輪拱，讓人猜不透這是一輛新AMG C 63 Coupe該有的設定？就算看齊四門版本提供馬力更強悍的AMG C 63 S Coupe，但在輪胎、底盤的設定上卻還要更強於AMG C 63 S？到底這輛新MERCEDES-AMG車款為何？相信已經有越來越多人感興趣了！ 
 
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上空之美，SHIRAKIPHOTO搶先預覽LAMBORGHINI Aventador LP 750-4 SV Roadster 
 
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2015年日內瓦車展，義大利超跑車廠LAMBORGHINI發表Aventador LP 750-4 SuperVeloce（SV），以現行旗艦車款Aventador LP 700-4為基礎，經過原廠輕量化、空力、操控、動力等大幅提升後，名列LAMBORGHINI現行最強量產跑車，且原廠僅限額生產600輛並在3個月內銷售一空，成為超跑市場的傳奇車款之一。 
 
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隨後，2015年7月LAMBORGHINI為滿足市場對Aventador LP 750-4 SuperVeloce的需求，進一步確認推出敞篷版Aventador LP 750-4 SuperVeloce Roadster，不過卻沒有透露登場的時間。日前汽車時尚攝影網站SHIRAKIPHOTO，卻出現首張Aventador LP 750-4 SuperVeloce Roadster照片，由攝影師Jordan Shiraki所呈現，但到底是否為實車卻無從證實。 
 
從SHIRAKIPHOTO公開的照片來看，這輛Aventador LP 750-4 SuperVeloce Roadster採一席Blu Glauco車色配置而來，車輛外觀方面全部維持Aventador LP 750-4 SuperVeloce專屬的空力套件，不過車頂卻已捨去並換上重量僅有5.8kg的可拆卸式碳纖維車頂，再匹配高聳的尾翼、車側碩大「SV」字樣與顯目的紅色線條，整體氣勢更勝Aventador LP 750-4 SuperVeloce。 
 
順著Aventador LP 750-4 SuperVeloce的高人氣與銷售速度，會推出敞篷版其實早就沒有懸念，就算因應敞篷車體的補強設計，讓車重比起一般車型還要多49.8kg，但在輕量化工程下還是會比Aventador LP 700-4 Roadster輕50kg，加上引擎50hp的馬力升級，加速性能完全不會輸Aventador LP 750-4 SuperVeloce太多。而雖然Aventador LP 750-4 SuperVeloce Roadster生產總數更少（500輛）以及售價較昂貴，不過相信依然很快就會銷售一空。 
 
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迎合跨界熱潮，新世代AUDI A3有望新增三種衍生車型 
 
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德國豪華車廠的A3，不僅是歐洲地區的都會掀背主力銷售車型，中國、美國特殊的A3 Sedan房車版，也獲得不錯的市場反應。而現行第三代A3於2012年日內瓦車展問世，即便現行還沒推出小改車型，但大改款的消息卻已經緩緩露出，且還是因應對手的都會車款擴展影響，新世代A3有機會新增額外的三種車型。 
 
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現行A3其實就已具備三門掀背、五門掀背、四門房車以及Cabriolet敞篷等。不過BMW以及M-BENZ在都會車款的操作上，不僅衍生出Crossover跨界車型，連MINI MPV等多人座車型也都一應俱全。因此，新世代A3（第四代），也打算發展出High-Riding Crossover、Four-Door Coupe以及多人座Van等衍生車型。 
 
事實上面對現行都會Crossover的銷售風潮，曾有媒體構想將五門掀背A3 Sportback，加高底盤/懸吊與增加車輛周圍防刮板件，契合quattro四輪傳動系統發展出A3 Sportback Allroad。不過這個構思立即被原廠否認，因為Allroad對AUDI來說就是旅行車款的一種衍生，最小建構車型為A4 Allroad quattro。 
 
攤開現行AUDI銷售陣容，可以發現A3 Cabriolet和TT Coupe Cabriolet銷售定位太近，加上三門掀背車型的A3在歐洲市場反應不佳，以及美國市場僅提供A3 Sedan單一汽油動力車型下，加深未來發展Crossove以及Four-Door Coupe車型的可能性。不過從現在算起來，全新第四代A3最快也要在2018年才機會現身，或許這幾年內可能還會有一些變動。 
 
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輕CROSSOVER時代來臨，HONDA Vezel囊括2015年1-6月日本SUV銷售冠軍 
 
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2013年日本東京車展HONDA以全新第三代Fit底盤平台為基礎，開發出都會CROSSOVER新作Vezel（美規車名為HR-V），在俐落的車身尺碼設定以及嶄新動力挹注下，成為HONDA在日本市場的新寵兒，光在2014年就賣出9.6多萬輛的佳績，名列日本乘用車銷售排行榜第七名，力壓市場各競爭對手。 
 
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2015年1-6月HONDA Vezel在日本表現依然亮眼，不僅是銷售排行榜上的常客，原廠更在日前發出新聞稿表示，Vezel已經獲得2015上半年日本最暢銷SUV殊榮。而從數據來看，Vezel在1-6月就在日本當地賣出3.8萬輛，名列銷售排行第九並超越同級競爭對手MZADA CX-3（1.7萬輛），以及更高一階的NISSAN X-TRAI（2.9萬輛）。 
 
2013年底Vezel問世之際，就以小巧的4250×1725×1640mm、軸距2500mm身驅尺碼，以及HONDA新世代動感外觀造型下，獲得不少許多消費者青睞。所以除了日本市場，HONDA更從2014年起引進美國（紐約車展）、中國（成都車展）、歐洲（巴黎車展）公開亮相，並陸續導入販售，成為HONDA目前當紅的暢銷車款。 
 
至於日本販售的Vezel，動力搭載1.5L直列四缸汽油引擎，在新燃油直噴技術挹注下，具備131hp最大馬力以及15.8kgm峰值扭力輸出，並標配CVT無段變速系統。而Hybrid複合動力車型，則是在相同架構下導入馬力29.5hp、扭力29.5kgm的電動馬達，匹配最新i-DCD七速雙離合器變速系統，造就27.0km/L平均油耗表現。亮眼的節能成效，更是造就Vezel出色銷量的主要推手。 
 
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節能減碳錙銖必較！美國密西根州兩間FCA工廠獲得綠建築協會金牌環保認證 
 
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在美國密西根州有兩間與FCA集團有關的汽車產業製造工廠，獲得美國綠建築協會頒佈的LEED Gold金牌認證。其一是FCA旗下的史特林高地組裝廠（Sterling Heights Assembly Plant，SHAP），另外一間則是FCA與變速箱大廠ZF合作成立的ZF Axle Drives Marysville工廠，雙雙獲得這項美國環保建築領域的最高認證。 
 
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美國綠建築協會成立於1993年，主要目標在於推動永續環保的建築設計，而該協會自2000年起設立了LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）領先能源與環境設計認證，依據建築物的設計、興建與使用，來評估是否符合環保綠建築定義，發出標準、銀、金、白金共4級認證。 
 
由於史特林高地組裝廠建立於1953年，當時自然不可能有什麼「綠建築」的明確概念，近期FCA集團為了2015年式CHRYSLER 200車型的投產，投資了1.65億美金（約台幣51億元）在史特林高地組裝廠上，為現有廠房進行翻修，除了提高生產效率，也加入了綠建築的設計。 
 
例如組裝廠結構中採用了41%的回收材質；57%的建廠原料就近採購，運送直線距離不超過500英里（約804km），促進了當地經濟且降低運輸成本；95%的木頭原料，都是符合森林管理委員會（FSC）認證的環保木材。施工過程中產生的廢棄物，99%都被回收或妥善處理。由於新廠房也加入了隔熱散熱、省水省電的設計，因此每年可省下250萬美金（約台幣7759萬元）的營運成本。 
 
變速箱大廠ZF在2008年時，開始於CHRYSLER擁有的廠房中建立產線，自2010年起生產RAM Truck、DODGE Durango、JEEP Grand Cherokee等車型的輪軸零件。在ZF改建廠房時，也使用了52%的回收材料，以及82%直線距離不超過500英里的區域性材料，佔比遠高於LEED的要求，興建過程的廢棄物也有83%被回收或處理。使用上則透過降低60%室內照明用電等設計，整體降低了33%的能源使用。 
 
由於北美地區是CHRYSLER的製造大本營，工廠總數就有將近30個，因此若廠房在興建與使用過程中都能符合「綠建築」的環保概念，對當地環境與節能減碳都將有正面幫助。 
 
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