首款前輪驅動SUV！全新第二代BMW X1大變化登場
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009年德國豪華車廠BMW推出的都會型休旅車X1，是採用當時3-Series底盤平台發展而來。因此打開引擎蓋可看見X1是採縱置引擎的擺放佈局，且除了xDrive四輪傳動系統的配置外，兩輪傳動車型sDrive則是採用後輪傳動的設定。而這在全新第二代X1登場後，後驅車型就成了絕響，因為採BMW集團UKL1模組化底盤的應用下，不僅第二代X1的車室空間有顯著提升，常規車型也轉為前輪驅動設定（亦有四驅可選）。<br />
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換上UKL1前驅底盤平台<br />
基於2-Series Active Tourer以及2-Series Gran Tourer的銷售成功，採用相同UKL1底盤平台發展而來的第二代X1，不僅是BMW旗下第三款前輪驅動車型，亦是X系列中第一款提供前輪驅動可選的都會SUV。從底盤平台全面更新後的新X1，其車身尺碼為4439×1821×1598mm，車長還比第一代短36mm，但更寬21mm、高53mm，整體而言都讓新X1更向標準的都會運動SUV看齊。<br />
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乘坐、置物空間 大提升<br />
改用新模組底盤後，第二代X1前座的高度增加36mm、後座亦順勢升高64mm，創造更優異的駕駛視野，且拜更長的軸距設定下，後座膝部空間也提升37mm，並提供額外的130mm可滑移調整距離功能可選。當然，後廂空間也順勢提升85L來到505L（滿座狀態），後排座椅亦可依照使用需求採40：20：40椅背傾倒調整（可選電動傾倒功能），全數鋪平後可創造1550L的容積表現。<br />
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xLine、Sport Line、M Sport三種車型風格<br />
回到車輛外觀設計來介紹，第二代X1看齊現行X系列SUV的設計方針，車頭碩大的雙腎型水箱護罩成為車頭視覺亮點，而銳利的頭燈組內標配LED日行燈外，亦提供LED大燈可選。事實上新X1在採用UKL1底盤後，可發現它的車側比例較舊X1更勻稱，不必再屈就縱置引擎的擺放空間，使車頭長度更短捷。另外，BMW也提供豐富的各式外觀套件可選（xLine、Sport Line、M Sport），來滿足各車主的需求。<br />
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年輕車艙設計導向<br />
進入車室，新X1控台佈局一改過往BMW調性，直接看齊2-Series Active Tourer的年輕導向，並標配更清楚的6.5吋多功能顯示螢幕、iDrive系統、六具揚聲器、AUX-IN、USB、藍牙連接、Driving Experience Control控制按鍵等。當然依據車型不同（Sport Line、xLine、M Sport），在內裝設定上也會有所不同，如運動真皮方向盤，以及M Sport車型的Ｍ真皮方向盤、專屬M金屬腳踏板等。<br />
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BMW TwinPower Turbo動力，xDrive依然四驅而sDrive改為前驅車型<br />
在動力配置方面，由於歐洲柴油渦輪引擎的EURO 6將在2015年9月開跑，因此第二代X1所搭載的汽、柴油引擎，毫無疑問都已經通過EURO 6的規範。而首批開售的車型，將先提供排氣量2.0L的BMW TwinPower Turbo汽油渦輪引擎，包括X1 xDrive25i（四驅）的馬力231hp、峰值扭力35.7kgm，X1 xDrive20i以及BMW X1 sDrive20i（前驅）的192hp馬力、28.5kgm峰值扭力等。<br />
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1.5L三缸渦輪引擎2015年底追加<br />
至於柴油渦輪引擎方面，則也是以2.0L設定為主，提供X1 xDrive25d的231hp馬力、45.9kgm峰值扭力，以及馬力設定較低的X1 xDrive20d（190hp馬力、40.8kgm峰值扭力）和BMW X1 sDrive18d（150hp馬力、33.6kgm峰值扭力）三種規格。此外，BMW也計畫在2015年底增加X1 sDrive18i（馬力136hp）以及X1 sDrive16d（馬力116hp）兩種直列三缸渦輪增壓動力，並全面採用前輪驅動的節能設定。<br />
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八速Steptronic手自排變速系統應用<br />
在傳輸系統方面，BMW針對第二代X1配置新開發的6速手排變速系統，並標配於X1 sDrive18d動力車型上，亦提供八速Steptronic手自排變速系統（其它X1車型標配）可選。另外從2015年11月開始供應的X1 sDrive18i、BMW X1 sDrive16d，則也是採六速手排為標準配備，不過卻是另選六速Steptronic手自排變速系統，和其餘X1動力車型有些不同。<br />
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前驅底盤專用xDrive智慧型四輪傳動系統<br />
順應UKL1前驅底盤的應用，第二代X1搭載全新開發的xDrive智慧型四輪傳動系統，主要適應於都會車型以及輕量、高效率等需求。前驅專用的xDrive四驅系統，彙集車輛速度、橫向/縱向加速度、車輪速率、駕駛操控等數據，結合DSC（動態穩定控制系統）來銷抵車輛轉向不足或者過度的現象。而在一般路況下，此xDrive系統會將大部分動力傳向前軸，當有抓地循跡需求時，則會適時分配到後輪，甚至利用電控液壓離合器在極端狀況下，使後軸有100％的動力傳輸效能。<br />
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安全防護系統到位<br />
在安全科技輔助方面，第二代X1也有了車道偏離警示、防眩遠光燈輔助、前車碰撞警示，以及行人偵測附煞車系統可用。除此之外，既有的主動巡航控制系統也新增走/停跟車功能，可在車輛時速30km/h到140km/h之間，依據駕駛所設定的安全距離來做調節，而當車輛時速高達60km/h後，車道偏離警示系統就會順勢開啟輔助。<br />
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2015年10月起德國開賣<br />
最後BMW表示，在第一代X1於全球市場銷售超過73萬輛獲得肯定後，第二代X1也不會讓消費者等待太久，預計在2015年10月起開始販售（德國），至於美國地區則是稍晚在同年秋季起開始供應。而全新大改的X1，不僅擁有更寬闊的車室空間，在新動力系統的應用下更有高達17％以上的排汙以及燃油改善效能，在同級豪華都會SUV競爭對手中，有著更優異的產品實力。<br />
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