三度徵召，PORSCHE宣布召回2015年4月底前出廠的918 Spyder進行檢修
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在複合動力超跑中佔有一席地位的PORSCHE 918 Spyder，自2013年9月量產發表以來話題從未停歇。918 Spyder不僅是目前PORSCHE旗下最強悍的量產跑車，更是當今德國Nurburgring賽道量產車最速單圈紀錄保持者。不過花費長達3年多的研發時間，似乎還是沒讓918 Spyder臻于完美。日前PORSCHE再度公告召回通知，部分新車將需要回廠進行檢修。<br />
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PORSCHE在2015年5月22日發出的召回通知，為針對2015年4月底生產的918 Spyder，需回廠進行線路檢查。原廠只有稍微提到，這次的問題是散熱風扇線路，可能會受到碳纖維鈑件的影響而損壞。因此需要這時間出廠的918 Spyder回廠調整，甚至重新安裝來排除可能發生的問題，至於檢修的時間只花費半天而已，且這一切都是免費的。<br />
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即便PORSCHE沒有直接說明，但推測可能是因為風扇線組，會在行車當下會和車內的碳纖維鈑件互相摩擦，長久下來造成線組磨損甚至脫落，直接影響內部散熱。因此PORSCHE預防性的召回修正改善，對行車安全並無太大影響。而除了美國有223輛918 Spyder在召回名單內外，德國、瑞士也分別有76、28輛。<br />
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事實上自918 Spyder從2013年底開始交車以來，除了曾在2014年9月於美國召回5輛車，進行後懸吊支臂的改正外，同年12月也有一次底盤組件更新作業，不過都是沒有立即危險性的召回檢修。所以從這裡就可以看見德國人對自家產品的細心與謹慎，即便是已經賣出去的新車，但仍會針對車輛零件與安全性進行修正改善，給予客戶最好的車輛品質。<br />
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