比JCW還要更暴力，英國MINI Challenge統規賽發表新級距Gen 3賽車
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/1/bb50105971.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
還記得年初的底特律車展上，MINI正式發表了代號F56新世代車型的JCW高性能版本，搭載與Cooper S相同的B48 2.0L直列四缸渦輪引擎，在經過細部元件修改與調教過後擁有231hp最大馬力與32kgm的最大扭力，使其具有0-100km/h加速6.3秒的實力與246km/h的極速表現。不過如果你以為JCW就是F56最強版本，那你可就大錯特錯了，因為在英國當地出現了一輛即將在MINI Challenge統規賽參賽的全新級距車型，那就是MINI Challenge Gen 3賽車。<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/1/bb50105972.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
MINI最原始的設計思維包括車輪推至車身四個角落，短懸吊行程創造車室最大空間等等基本元素，對於操控來說都是加分的正面作用，因此打從MINI出現以來賽事基因便一直根深蒂固在MINI的血統之中。也因此在賽車運動相當活躍、也是MINI品牌發源地的英國便有了MINI Challenge統規賽的誕生。MINI Challenge最早從2002年開始舉辦，因此擁有相當悠久的歷史，而所使用的車款也從最早的R53進展到現階段的F56 Gen3賽車。<br />
<br />
全新的Gen3賽車屬於MINI Challenge推出的第三種全新級距賽車，因此命名為Generation 3，採用新世代F56 MINI Cooper S為基礎所打造，搭載本體完全相同的2.0L四缸渦輪引擎，但在引擎週邊與電腦進行強化，擁有275hp/40.8kgm的強勁動力。驅動系統則維持前輪驅動設定但改採序列式六速變速箱，並配置限滑差速器。全車外觀依循著房車賽廠車式樣打造，低深的前保桿與後擴散器都是MINI Challenge Gen 3的專屬配備，是三種級距之中動力最強、層級最高、改裝幅度也最大的版本。<br />
<br />
事實上MINI Challenge Gen 3的誕生主要是為了因應全新2.0L四缸渦輪引擎的更替，R53與R56世代MINI皆採用1.6L動力單元，因此MINI Challenge入門等級賽事MINI Cooper便使用馬力僅135hp的1.6L自然進氣引擎，而高階的MINI JCW級距則使用馬力達220hp的1.6L渦輪引擎。而隨著新世代MINI Cooper S全面改採2.0L渦輪引擎，連帶也讓MINI Challenge在2015賽季推出全新Gen 3級距，以呼應MINI市售版本現況。