精神永存！VW 1955 Type 2 Samba Microbus登上英國銀石拍賣會
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1950年代誕生的多功能商用車VW Type 2（Kombi/Transporter/Microbus/Panel Van…依用途與車提形式來分）車系，其龐大的載貨量、多功能的車體形式，因而廣受頭家喜愛，在當時也是各國經濟起飛時代的象徵車款之一，儘管部分車型因不合需求與法規而已經走入歷史，但就款車型仍舊被許多老饕車迷的視為珍寶。<br />
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近日英國銀石拍賣會（Silverstone Auctions）上就列出一款1955年出廠的Type 2 Samba Microbus重製版，可說是讓珍愛這類麵包車的收藏家熱血沸騰，身披一襲經典的橘紅色車漆，花了一年半的時間盡可能恢復至原有樣貌，為了提高其價值與可信度，甚至還附上VW汽車博物館的證明書。<br />
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而這輛Type 2 Samba Microbus之所以稀少，據了解是因為這種車型並未正式引進英國，因此數量可說是相當珍稀，甚至拍賣會官方還認定可能全英國僅有幾輛，因此預估拍賣落槌價將落在7萬-7.5萬英鎊之間（約新台幣329-352萬），將在2月21日進行拍賣。<br />
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古董車的價值絕非金錢上的數字遊戲，其經典的造型、不朽的面容，在歷經多年的淬鍊依然精神永在，對於愛車人士而言更是視為珍寶，恨不得能夠將其列為收藏， 或許多數人認為商用車無論賣點或是價值都遠不及限量超跑，這點可能無庸置疑，但其所帶來的汽車文化與經濟影響力可說是無車能敵。<br />
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進軍SUV級距！川汽野馬T70正式發售！<br />
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從去年一路就宣布將推出進軍中國目前成長潛力最快的家用SUV開始，川汽野馬汽車從原本稱為B60X的新車投產開始就陸續公布各項訊息，為了進軍該級距也動作頻頻，日前終於宣布新車正式以T70為名正式於授權通路全面發售！<br />
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在全新T70車系，川汽野馬也首度啟用全新企業識別系統。<br />
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根據川汽野馬公布訊息顯示，首批量產的T70車系建議售價介於7.98-11.88萬人民幣，詳細車型與售價售價如後：<br />
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1.8L 手排舒適型 7.98萬人民幣<br />
1.8L 手排精英型 8.68萬人民幣<br />
1.8L 手排豪華型 9.58萬人民幣<br />
1.8T CVT優雅型 10.88萬人民幣<br />
1.8T CVT睿智型 11.88萬人民幣<br />
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跳脫原有F10、F12與F16均以中小型跨界為主的產品定位，這款直指當地最暢銷SUV車款包括哈弗H6（2014年銷售整車315881輛）等車的全新T70車系，整車尺碼達到4555╳1835╳1688mm，軸距也達到2665mm，已經是川汽野馬汽車投產最大尺碼的量產車型，而且更強調整合國際先進技術水準於一身，包括配置比利時PUNCH品牌的CVT無段變速自排，並且同英國MIRA合作調校底盤懸吊配置，以及與韓國DPECO合作的整車設計等等。<br />
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在配置方面，作為當地自主品牌SUV級距的後發者，川汽野馬T70也提供相當豐富的配備清單，頂級車款包括雙區恆溫、整合車載平台、真皮座椅、多功能方向盤、按鍵引擎啟閉操作介面等等均出現在配備清單，頂級車款更標配包括六具防護氣囊與循跡防滑、動態車身穩定裝置等等配備，另外稍晚亦將提供更多樣化的個性選用配備與套件組合等等。<br />
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動力系統方面，川汽野馬T70提供入門車款1799c.c.直四自然進氣引擎搭配五速手排，可輸出最大馬力133hp/5500rpm與峰值扭力17.3kgm/4400rpm，原廠公布平均油耗為12.98km/L，另外頂級版本搭載1796c.c.渦輪增壓引擎搭配CVT/六速手自排兩用變速系統，可輸出最大馬力160hp/5500rpm與峰值扭力21.9kgm/2100-4500rpm，原廠公布平均油耗則為11.9km/L，全數均為二輪驅動配置，底盤懸吊則採用前麥花臣與後多連桿配置，並且提供新車三年或10萬公里的保固條件。<br />
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在宣布T70發售的同時，川汽野馬位於四川綿陽的新能源基地也正式落成啟用，並且宣布於今年開始投產T70全電動版本，但具體上市時間與相關計畫則還待後續公布正式時程表與各項細節。<br />
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強調兼顧自主高性價比與合資水準相當的整體品質，川汽野馬T70頂級車款也標配真皮座椅。<br />
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去年預先下線測試還稱為B60X的T70原型車<br />
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競爭對手之長安CS75運動休旅車（2014年銷售整車52991輛）。<br />
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競爭對手之奇瑞瑞虎5運動休旅車（2014年銷售整車95750輛）。<br />
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競爭對手之吉利GX7運動休旅車（2014年銷售整車62068輛）<br />
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四年達陣，McLAREN單體碳纖維底盤車型第5000輛下線<br />
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儘管單就銷量來說，英國超跑品牌McLAREN的成績可能沒有FERRARI、LAMBORGHINI來的出色，但近年來的突飛猛進也是有目共睹，2014年大幅增長21％，來到1648輛的新高紀錄，未來若車型陣容更加豐富，勢必有辦法對義式超跑雙雄施加壓力；而近日（2/2）McLAREN的生產端率先在新的一年傳來捷報，因為採用單體碳纖維底盤車身結構（Carbon Fibre MonoCell）的超級系列跑車正式完成5000輛下線的里程碑。<br />
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而探究這5000位英雄的起點，最早得從2009年發表並於2011年初投入量產的MP4-12C開始算起，隨後在2012年巴黎車展追加的MP4-12C Spider也滿足了不少車迷開篷享受高調的虛榮，而雙車型在2013年9月就達成了3000輛下線的紀錄，可說是貢獻良多。<br />
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不過畢竟超跑界競爭相當激烈，而這些消費得起的高端買家總是喜歡〝新鮮貨〞，因此2014年日內瓦車展上，McLAREN為了與對手一較高下，以MP4-12C為基礎底盤平台推出一款馬力更大的650S，頓時才為新寵，原廠甚至為了消化龐大的訂單而決定停產過往MP4-12C全力傾銷650S。<br />
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受益於650S的全球熱銷，McLAREN也致力於推出更多延伸車型以開拓更多市場客群，包含2014廣州車展首度亮相、專為亞太地區打造的的625C，以及即將在今年3月日內瓦車展發表的競技版625LT等都是為了滿足多金玩家們的需求而打造。<br />
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而這第5000輛英雄正是披著火山黃車色的650S，從McLAREN位在英國的薩里郡的生產中心完工下線，準備運往澳洲交車，原廠也舉辦了隆重的下線儀式，想必這位車主勢必也會更加珍惜；除此之外，原廠新聞稿也提到2011年初生產線上不過30員工進行組裝，而如今已經有多達1400位員工，有如此龐大的人力支援，看來年年創下銷售新高已經是囊中之物。<br />
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