雙渦管技術導入，第二代FORD Edge 2.0L EcoBoost美國即將開賣
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/1/bb50100681.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
為迎合實用性更高的都會型休旅車市場，美國FORD於2006年推出Edge，其尺碼較Escape（台灣市場稱為Kuga）略大，並具備更多元的動力選項。Edge在擁有這幾點的銷售優勢下，也在2014年6月底發表第二代車型，預計在2015年春天於美國開始銷售。其中最受矚目的，並非是Edge重新設計的外貌與車身硬體技術，而是導入Twin-scroll（雙渦管技術）的新2.0L EcoBoost渦輪引擎。<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/1/bb50100682.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
相信不斷蟬聯國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards）的FORD EcoBoost渦輪增壓引擎，所有人已經明瞭它堅強的實力所在。這次在第二代Edge動力系統導入的技術，則是先前沒有的Twin-scroll（雙渦管）。簡單來說就是將推動渦輪裝置的進氣端（引擎廢氣端），從原本單行改變為雙管，如此一來即可提高渦輪運作的順暢度，以及再降低渦輪遲滯（Turbo Lag）的問題並提升引擎效率。<br />
<br />
美國FORD表示，隨著此具2.0L EcoBoost渦輪增壓引擎導入Twin-scroll技術後，引擎本體的平衡軸也改採新式鋁製材質打造而來，並應用更輕盈的活塞、全新設計排氣歧管，以及霧化效能更好的新高壓噴射系統，進而讓壓縮比從原本的9.3：1微幅提高到9.7：1，亦順勢提高引擎整體燃燒效率。<br />
<br />
在引擎內部進行調整後，新2.0L EcoBoost渦輪增壓引擎具備245hp最大馬力，以及36.4kgm峰值扭力輸出，相較於目前Escape所搭載的2.0L EcoBoost渦輪增壓引擎，多出5hp馬力且峰值扭力持平。最後，此具新2.0L EcoBoost渦輪增壓引擎排定在2015年初，於FORD美國俄亥俄州廠開始生產製造，而Edge也將是第一款搭載此新技術渦輪引擎的車型。<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/1/bb50100683.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" />