永遠超越自我的旗艦座駕！JAGUAR XJ半世紀發展史！
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1968年第一款XJ問世，帶著賽車基因與不斷創新的傳統，成為兼顧駕駛樂趣與尊貴豪華大器於一身的英倫旗艦房車代表。<br />
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從創辦人William Lyons爵士建立這家車廠以來，快速累積驚人的賽車技術與經驗之後，JAGUAR從未忘記對於頂級旗艦房車市場的重視，迄今在市場銷售上能夠與歐美日其他對手競爭的JAGAUR XJ，一直都在每一代車系締造了不朽的傳奇，當然今日的新世代旗艦之所以能夠在市場上以獨特的風範、結合領先群倫的科技不斷超越自我，累積自1968年以來發展迄今達到46年的歷史，每一代車系都重新定義的所謂旗艦房車的傳奇，接下來就讓我們一起回顧傳奇旗艦房車 XJ的發展歷史！<br />
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1973年式的Series II-XJ12房車，搭載V12引擎提供同級距中最強悍的動力表現與最靈活的操控品質。<br />
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經典不墜第一代<br />
對於走入現代汽車產業時代的JAGUAR來說，代表著造車工藝的地位與不凡身價的高級豪華房車，依舊是發展品牌相當重要的核心產品，現在已經進化到第四代車系，更在同級市場創下不少紀錄，而最早於1968年問世的第一代XJ，其實可以說是英倫紳士風範的最佳代表，而XJ的發展史也被稱為是「頂尖汽車藝術品」的圖騰，每一代XJ都隱含著JAGUAR恆久不變的尊貴血統。<br />
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1968年，當時JAGUAR所屬的BMH英國汽車控股集團，為了整合旗下所有品牌資源，希望重振英國汽車產業的聲威，JAGUAR品牌決定揚棄過去的車系命名方式，推出第一代的 XJ高級房車（取其eXperimental Jaguar之縮寫），取代原有舊款的 S-Type與420車系，當然還是由創辦人William Lyons爵士主導設計，既維持了品牌典型的豪華精緻氣息，而且更堅持採用頂尖手工真皮座椅與原木飾板等等，儀表控台配置更以鋼琴鍵盤為設計靈感來源，初期入門車款動力系統搭載了已經在車壇擁有傳奇名號之稱的XK系列動力心臟，另外也提供了絕美轎跑車 E-TYPE的汽油4.2L 直六引擎，為了兼顧最佳動態操控與行車品質，採用前雙A臂搭配圈狀彈簧懸吊，後懸吊則採用與 E-TYPE相同的工字形支柱與上臂，結合左右二具減震筒吸收來自路面的震動，搭配英國著名品牌Dunlop的高性能輪胎，讓整車表現在一問世就受到注目與超高評價，而且更讓駕駛人同時擁有轎跑車般的駕駛操控表現，完全不因為講究舒適性而減損任何駕馭樂趣，而且光是動態行車的靜肅性與穩定性表現，更完全不輸給當時的 Rolls-Royce，也為JAGUAR在全球大型豪華房車市場打出響亮的名號。<br />
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1979年推出的Series III系列，更由 JAGUAR同義大利著名設計師 Pininfarina、設計工作室Carrozeria合作打造。<br />
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為了進一步提升XJ車系的名望，原廠更於1972年首度推出了搭載汽油V12引擎的旗艦版本XJ12，並且追加了長軸版本等等，一時之間讓XJ車系成為全球王宮貴族與巨富商賈的最愛之一，而且更成為全球最快的四門量產房車，後來原廠更將高級版本掛上Daimler的高級化子品牌銷售，另外搭載直六引擎的車型則改稱為Sovereign，搭載V12動力的車款則稱為Daimler Double Six，頂級旗艦版本則更冠上 Vanden Plus的名號，稱為Series I的第一代車系從量產起始到1973年共產銷達到98227輛的水準，為 JAGUAR在頂級豪華房車市場奠定穩固的基礎。<br />
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第一代車系升級改造後的 Series II於1973年正式登場，為了滿足當時全球最大的單一汽車市場美國的需求，並針對聯邦政府推出對於安全性與道路安全法規，原廠也對於Series II車系推出更多改進與升級，首度問世的Series II車系，光是前後保桿的位置就比Series I高出40mm，頭燈與尾燈的面積也大幅縮小而且採用更整合的配置，車室內更採用全新的人體工學設計，將原本Series I車系位於控台的鋼琴按鍵改安置到排檔座周圍，提升駕駛人使用的便利性表現。<br />
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此外 Series II更首度推出衍生的豪華雙門轎跑車產品，進一步擴大JAGUAR品牌的市場佔有率與競爭力，帥氣的雙門轎跑車更採用了無窗框車門搭配斜背設計，動力系統提供汽油4.2L直六引擎與5.3L V12等選擇，二年後的小改款車系更因應環保耗能法規，率先導入了英國LUCAS出品的電子噴射供油系統，後來到了1977年更將頂級旗艦XJ12所搭載的自排變速系統換裝GM的產品；同時原廠亦進一步擴展雙門轎跑車的產品陣容，時值1975年經典轎跑E-Type正式停產，剛好這款新車也正式頂替原有的地位，而且所搭載的5.3L汽油V12引擎，更提供強達285hp的最大馬力，搭配1785kg的車重與四速手排，讓安全極速進一步提升至220km/h的境界。<br />
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1994年推出的XJ12車型，在當時FORD集團主導下導入更多新科技與現代化的元素。<br />
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1979年，稱為Series III的XJ車系，可是原廠在與義大利著名設計師 Pininfarina、設計工作室Carrozeria合作之後推出的新車，整體為XJ車系進行改造，在維持原有優雅身段的基礎上，將軸距增加100mm，更提供後座乘員寬敞的乘坐空間表現，而且原有的短軸車款則全面停產，另外在車門與窗戶的比例也略微調整，原本的車頭水箱護罩也由原有的棋盤式改為大器尊貴的直柵式設計，同時也將原有的外露式車門把手改為內嵌配置，提升使用安全性並同時降低風阻，後來更針對動力系統全面換裝為電子噴射引擎，在此同時車系則僅有四門房車一種車身配置，提供包括汽油3.4L與4.2L設定的XK系列直六引擎，以及頂級旗艦Vandan Plus與 Daimler的汽油5.3L V12動力心臟，累積1979-1992年間，光是Series III車系再度為JAGUAR締造優異的銷售成績，累積產銷整車更達到132952輛的水準。<br />
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當然，Series III也在產銷期間經過多次改款與升級，以面對全球競爭愈來愈激烈的大型豪華房車市場，更於1981年開始為頂級版本增配了行車電腦，而1983年推出的全新Jaguar Sovereign，取代了原有入門等級的V12版本。<br />
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創新精神第二代<br />
1986年，被稱為 XJ40的全新第二代XJ問世，為了提供可以與當時對手競爭的規格，原始設計上JAGUAR工程師採用更先進的理念，不僅讓整車裝配時間大幅減少，另外在細部工法上力求精進，這一代車系更大膽地取消原有的四圓燈配置，改以全新的方燈結合大器的鍍鉻直柵水箱罩營造更現代化的視覺感受，而且更比前一代減少25%的車身部件數量，同時也讓整車重量明顯減輕，在此同時也提升動態行車品質與靜肅性的表現。<br />
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素有鐵娘子稱號的英國前首相佘契爾夫人，出入海內外重要場合多數均搭乘JAGUAR XJ禮車。<br />
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採用全新的底盤架構與電子化的設計途徑，讓這一代XJ導入更多現代化的新創元素，包括以駕駛導向為主的電子儀表等等新配置，而搭載六缸引擎的新車也換裝了原廠代號為 AJ62的全新世代直六引擎，取代了使用較久的XK6系列動力，新引擎也首度導入了包括雙凸輪軸與每汽缸四汽門的配置。<br />
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1994年推出的XJ升級版本，再度將過去經典的四圓燈車頭設計找回，為了是希望進一步發揚傳統JAGUAR的精神與經典風貌，而新東家希望JAGUAR在耐久品質方面更進一步，光是在正式量產前就裝配62輛原型車，累積進行長達480km的測試，為的就是要在競爭日趨激烈的旗艦房車級距提供最頂尖的品質表現，此時原廠也將動力配置加以簡化，自此XJ系列全數搭載汽油V8引擎，原有的XJ6與XJ12也終止生產。<br />
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2005年推出的Super V8，堪稱是全球量產豪華房車中動力表現最強悍的經典之一。<br />
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第二代XJ車系更成為英國政治史上有特殊意義的車款，有著「鐵娘子」稱號的前英國首相佘契爾夫人相當喜歡JAGUAR，不僅出入重要場合均搭乘XJ禮車，而且在訪外期間甚至由當時的台灣捷豹汽車提供XJ 4.0 Sovereign與Daimler作為其專屬座車。<br />
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1997年原廠代號 X308的改款XJ問世，除了進一步提升整體效能以外，也降低了車身重量，另外全車系則提供汽油3.2L與4.0L等二具AJ-V8引擎，之後更提供了機械增壓動力旗艦版本，全車系均搭配全新的電腦控制五速自排變速系統。<br />
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2009年在現任設計總監Ian Callum主導推出的現行XJ車系，完全顛覆傳統並且導入更多新世代科技與前衛元素，重新定義了21世紀的英國豪華房車視野。<br />
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內在改變第三代<br />
2004年推出的第三代XJ採用的全鋁合金車身結構，且藉由先進的電腦設計工學，讓整車空間表現與效益大幅提升，外觀上雖然維持經典的樣貌，但骨子裡搭載的都是最新的技術，而且導入更多先進的豪華科技配置，動力系統方面則配置了包括全新的汽油3.0L V6引擎，以及原有的3.5L、4.2L V8引擎，動力旗艦版本則搭載升級後的V8機械增壓引擎，而且換裝了來自德國 ZF的全新六速手自排變速系統，大幅提升性能效率傳輸與環保效益，而且再度推出了包括Daimler與 Vanden Plus等等頂級版本。此外，JAGUAR更首度導入了主動式氣壓懸吊系統，可以讓車輛在各種路況下自動調整，隨時提供駕乘者最頂尖的操控表現與行路舒適性，而原廠更供應兩種軸距版本（3033mm/3160mm），可以說是21世紀初期一款擁有經典外觀設計，但又兼具創新科技的新世代英國旗艦房車。<br />
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導入更多性能跑車的概念與人性科技化的設計概念，JAGUAR XJ成為同級距中最能夠以直覺操座駕駛的旗艦豪華房車。<br />
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原廠代號X350的第三代小改款車系於2007年問世，更進一步增加現代化的設計元素，而且也降低車頭引擎蓋的高度，讓整車更為低趴而且擁有更為優異的空氣動力學表現，針對當時相較於其他對手不夠寬敞的後座空間表現，原廠亦從座椅與車室規劃著手提升，車系編成則提供包括 XJ8、Vanden Plus、 XJR與Super V8等等版本。<br />
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JAGUAR XJ更領先同級距導入德國ZF的八前速手自排變速系統，搭配新世代環保高效動力心臟，成為同級距中的領先優等生。<br />
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顛覆傳統第四代<br />
在新任設計總監Ian Callum主導下，象徵著全新品牌設計語彙的第四代X351旗艦XJ正式問世，儘管整車表面上似乎看不到與前幾代的淵源，但最驚人的是這一代車系更採用全新的 Coupe-Like轎跑車輪廓，推出之後驚艷四座更重新定義了在新東家旗下的新風貌，採用更為輕量化而且效能更佳的鋁鎂合金車身結構，但在先進電腦輔助設計之下，不僅成為有史以來空間效能表現最佳的一代XJ，車室內更融入許多性能轎跑車的元素，包括稱為DriveSelector的旋鈕換檔介面，成為頂先同級的創新發明，包括全新科技化的全電腦液晶儀表，還有一上市就不斷累積的獲獎殊榮，包括連續拿下2009-2010年英國專業汽車雜誌Top Gear的年度最佳內裝與豪華房車，還有2011年同時獲得Road & Travel與Business Car的年度全球最佳豪華房車等等獎項，這一代車系更提供有史以來最佳的動力與環保效能，包括換裝全新的八前速手自排變速系統，更於車系增添了前所未見的全新汽油2.0L直噴渦輪增壓引擎，以及3.0L直噴渦輪增壓動力等等，重新定義了全球大型旗艦房車的效能基準，而傳承已久的賽車基因與DNA，也陸續地傳遞給旗下其他家族成員，包括全新的XF甚至XE，還有絕美性能跑車F-TYPE等等，都可以看到來自這款新世代旗艦的影響。<br />
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從來就不甘於流俗，XJ不僅是全球豪華旗艦房車的典範，更將持續引領車壇趨勢向前邁進。