開啟渦輪時代，LEXUS首輛NX 200t日本宮田廠下線
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堪稱是今年LEXUS最重要產品的都會跨界SUV NX車系，國內才剛在總代理「和泰」熱情規劃之下，在風光明媚的日月潭展開了NX 300h媒體試駕行程，並且以193萬起的價格進行接單，預定8月25日正式在台上市；而此時日本原廠生產端也傳來好消息，眾所期待的NX 200t開始在位於九州的宮田（Miyata）廠生產，象徵性的第一輛NX 200T也於此下線。<br />
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作為NX車系總生產廠的宮田廠，是KEXUS相當倚重的生產基地，同時也因為高規格的設備，在2014 J.D. Power所公布的新車品質調查中，榮獲了全球金質工廠獎（Gold Plant Quality Award）的頭銜；此外，由於NX渦輪引擎的需求，也讓自全球金融危機而暫時關閉的神田（Kanda）廠重新恢復生產，未來將提供NX 200t所需的渦輪引擎。<br />
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而之所以會說是眾所期待，乃是因為NX 200T渦輪引擎的搭載，打破了LEXUS長久以來堅持阿金森循環引擎或搭配電動馬達與電池組行成Hybrid系統的動力組成，或許是受到全球節能趨勢改由渦輪化彌補性能的趨勢，NX 200t的出現可預期的是開啟LEXUS渦輪化時代的開端。<br />
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根據原廠資料顯示，NX的設計師Takeaki Kato不僅是RX與IS車系的重要推手，同時本身也熱衷賽車運動與改裝，過去就曾以2.0L渦輪增壓引擎爆改過TOYOTA Mark II，因此在開發NX之初，就相當堅持，也造就了NX成為LEXUS首款具備渦輪增壓引擎的車型。<br />
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今年4月北京車展首度現身的NX 200t，搭載一具1998cc排氣量結合渦輪增壓結構的2.0L渦輪增壓引擎，擁有238hp/4800-5600rpm的最大馬力、35.7kgm/1650-4000rpm的最大扭力，搭配六速自排，設定有前驅與四驅車型可選，在日本JC08油耗測試上，分別為12.8km/L與12.4km/L。<br />
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目前NX車系在日本接單量已經達到超乎原廠期待的6500張訂單，待NX 200t產能全開之後，NX的銷售熱潮有望再度攀升，不過也正因為NX在日本就供不應求，因此據了解NX 200t國內最快明年初才有望登台。<br />
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