模組化策略效率提升，SUZUKI長期商品計畫定調
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/6/bb40504231.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
打從採用世界戰略後，SUZUKI這幾年在全球的成績斐然，然而以長遠來看新車型開發速度似乎太慢，為了縮短開發時間並有效降低成本，SUZUKI提出長期商品新計畫，將底盤規格、懸吊、空調、座椅、配備等採用模組化方式，期望能在未來能有效提升市場競爭力。<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/6/bb40504232.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
放眼目前SUZUKI的底盤平台設定，共有輕型車、SUV、現行SX4的C Platform，以及Swift所撘載的底盤，總計有四種設定，不過接下來針對新世代商品，將採用全新開發的輕量化底盤，並從四具整合為三具，也就是SX4和Swift將共用底盤，輕型車獨立成一個系統，另外就SUV方面則因應驅動模式和產品特性自成一格。當然這也是現階段VW集團所慣用的策略，以一具底盤根據車型定位進行調整，不僅能節省開發成本，更可發展出眾多產品，並縮短新車的開發規劃時間。<br />
<br />
當然這項長期商品計畫並非僅止於底盤機械結構，而是包含內裝配備和零組件等部份，根據了解內裝中的六大配備零件將採用模組化，懸吊系統整合為四種，空調系統提供兩種選擇，以及提供三種前座椅骨架設定，最後依照車型、定位可隨意組合。也就是說材料都已經備妥，只要車輛設計完成，可就產品特性選擇需要的零組件，最終再進行組裝即可。<br />
<br />
雖說長期商品計畫已經定案，但SUZUKI也加快腳步與相關零組件合作夥伴協商，針對生產開發的流程重新規劃，否則將無法達成這項縮短開發時間、降低生產成本的新計畫。至於這項計畫何時開始？最快可能從2015年開始，也就是從新世代Escudo將會見到成果。