韓系美男晉升之路-HYUNDAI Santa Fe（流體雕塑2.0）
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已經站穩全球第五大汽車集團的韓國HYUNDAI，在去年底由國際品牌顧問公司Interbrand公佈每年全球100大品牌調查中，在總類上升10個名次來到第43名，首次躍居全球前50大品牌之列堪稱是車壇的大黑馬。當然，除了靠著優異的產品特色、外型搶眼的車型設計、多變求新的行銷手法外，最令人過目不忘的品牌設計特色應當屬「Fluidic Sculpture」流體雕塑的家族式設計語彙。 <br />
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面對汽車市場新車的推出速度越來越快、產品生命週期越來越短，以及不斷細分的車型級距，如何在第一時間抓住消費者的視線，讓消費者產生品牌認知就成為各大車廠的重要課題之一，除了既有的廠徽外及品牌形象外，其中最重要的一環莫過於家族式的設計風格，像是BMW的雙腎形、LEXUS Spindle Grille紡錘型或是KIA虎鼻式的水箱罩等，而HYUNDAI則是以「Fluidic Sculpture」流體雕塑獨步全球。 <br />
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「Fluidic Sculpture」概念自2009年初問世，實際的出現在ix35原型車款ix-onic概念車設計上，以流線型的車身線條設計，創造出如同風動的美學印象，隨後也用在Elantra、Sonata、i30等車款上，立刻收到不錯的市場反應。 <br />
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新世代Santa Fe面容細節都更為精緻<br />
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而2013年11月底於韓國發表的全新第二代高級車系Genesis，更是率先披上了全新設計語彙進化到Fluidic Sculpture 2.0，不再以複雜誇張的多線條來強調外型曲線的變化，反倒用簡單、協調與精緻折線，表現Modern Premium的設計理念，讓HYUNDAI車款的外型更有獨特的辨識度，當然這樣的家族面容〝獨樂樂，不容眾樂樂〞，品牌的銷售強將、全新第三代的Santa Fe自然也是同步進化，準備以其精緻的身形，展現身為旗艦大型SUV的模範。<br />
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ix35原型車款ix-onic概念車，可以說是開啟了流體雕塑的濫觴，也造就了HYUNDAI不容錯認的家族特色<br />
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顯而易見的，換上了流體雕塑2.0的新Santa Fe，比起前代車型擁有更為細緻又不失大器的車格，車頭大面積六角型橫柵式鍍鉻水箱罩，與鑲嵌在其中的廠徽相互輝映，擘劃出更為出眾的外觀，當然這樣霸氣的面容，還要有一對銳利又獨特的雙眼匹配，而扮演這個角色的正是加入如同閃電狀的LED燈眉的矩形HID投射式頭燈，以及整合進下氣壩的L型LED日行燈組，為這韓系美男妝容出極具討喜又不失莊重的本質。<br />
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除了流體雕塑之外，HYUNDAI Elantra更加入了風動的設計理念<br />
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代表流體雕塑邁入Shooting Break新車型的HYUNDAI i-ioniq概念車<br />
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當然，帥氣的面容，還是要有姣好的身材與之相稱，新Santa Fe承襲了過往Coupe Like的設計特色，讓多功能、大空間的SUV，依舊能夠享有跑車般的線條，而這正是流體雕塑2.0的強大之處，透過加大的輪拱、車側延伸至車尾逐漸上揚的鈑件折線，以及車尾下滑的緊縮的弧線，創造如同風動美學的視覺效果，也讓新Santa Fe不僅是一輛空間足以容納7人的大型高級SUV，更是一款兼具帥勁外表的型男美車。<br />
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流體雕塑2.0前導-HYUNDAI HCD-14 Genesis概念車<br />
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首度搭載流體雕塑2.0的量產車-HYUNDAI第二代Genesis<br />
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但其實流體雕塑2.0進化之處，可不只有在表面上看到的這般膚淺，更為細緻而緊實的鈑件折線，其實就是為了更為理想的空氣力學而來，透過原廠工程師一筆一畫慢慢描摹、並且經過無數測試後的傑作，也造就了新Santa Fe擁有同級車最低0.34 Cd的風阻係數，讓無論是操控性、油耗表現以及車室內的寧靜度等都增添利多。<br />
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流體雕塑2.0首款概念車-HYUNDAI Intrado<br />
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流體雕塑的設計語彙，可以說是成就HYUNDAI如今車壇地位的重要推手，不只賣像更佳，行銷上也更具力道；而流體雕塑2.0卻是型塑HYUNDAI品牌邁向精緻化、高級化的關鍵之鑰，未來的HYUNDAI將更具爆發力、也更加無可限量。<br />
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