中英混血小精靈！MG3正式在英國發表上市
中英混血小精靈！MG3正式在英國發表上市<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/11/bb31100211.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
不知是否各位讀者還記得在今年年初上海車展時由上汽集團旗下的英國車廠MG展示一款名為MG CS的SUV概念車呢？但其實在當時原廠還展出了新款的小型掀背車－MG3，經過超過半年的醞釀之後，終於要回到家鄉公開販售了！<br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/11/bb31100081.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/11/bb31100082.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
<br />
宏揚自2010年發表的MG ZERO概念車，由MGMG英國設計部總裁Anthony Williams-Kenny率領MG Global Design設計團隊在英國伯明罕設計的MG ZERO概念車，當時自北京車展首演時便成為現場車迷及媒體注目的焦點，並確定即將投入量產。<br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/11/bb31100086.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
<br />
做為新一代上汽集團旗下的乘用車系，搭載自家全新ZP1平台的新世代MG3除了幾乎承襲了MG ZERO概念車的設計元素外，為了換取更舒適的乘坐體驗，以車身尺碼3999×1728×1517mm，軸距為2520mm較前代放大了些。<br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/11/bb31100083.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
<br />
新世代MG3在外觀年輕化導向除了將LED日行燈列為標準外，也可選配14或16吋鋁合金輪圈，甚至還擁有多達10種車色及車身採繪塗裝可供選擇，而在充滿運動化的外觀下，安全設備上也不容馬虎，除了具備基本的6顆安全氣囊、循跡控制系統之外更搭配了電子式斜坡輔助系統 (Electronic Hill Hold Control)和行車穩定系統（Electronic Stability Control，ESC）。<br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/11/bb31100084.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
<br />
以年輕化小型掀背之姿，作為MG被上汽集團併購後繼MG6、MG TF（已停產）重回英國版圖的戰略小車，考量當地的銷售市場僅搭載1.5L 直四VTi-TECH引擎，擁有106hp/6,000rpm、14kgm/4,750rpm的動力表現，二氧化碳排放也能擁有136g/km的不錯表現，而新式代MG3將分為4種不同等級售價落在8399至9999英磅之間（約台幣39.5萬至47萬元之間）。<br />
<br />
<img src="http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/11/bb31100085.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
F1還有其它冠軍可以爭，FERRARI以及M-BENZ都聲稱自己的進站速度最快<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/11/bb31100131.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
日前2013年10月28日世界一級方程式賽車（Formula 1）在印度舉辦本賽季第17站賽事，即便未來仍有阿拉伯聯合大公國、美國以及巴西等分站，但來自Red Bull Racing車隊的車手Sebastian Vettel，以壓倒性的322總積分提前拿下2013年車手總冠軍，Red Bull Racing則也以470的積分榮獲車隊年度總冠軍。<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/11/bb31100132.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
既然年度車手以及車隊冠軍都出爐了，不少人或許會認為2013年往後的三站比賽可能就沒有看頭了。不過雖然如此，但其實車手積分第二名Fernando Alonso（FERRARI）與第三名Kimi Raikkonen（LOTUS）也頗為競爭。甚至在車隊年度季、亞軍方面，Mercedes AMG以及FERRARI更是競爭激烈、互不相讓。<br />
<br />
日前Mercedes AMG車隊表示在10月13日的日本分站比賽時，他們以2.02秒的進站紀錄，打破先前Red Bull Racing車隊創下的2.06秒成績，成為目前進站速度最快的車隊，並且車隊經理Ron Meadows更強調，要不是場上的千斤頂速度太慢，不然進站速度是可以提升到1.93秒的境界。而這速度真是讓人難以想像。<br />
<br />
不過數日後FERRARI車隊反駁，表示自己在日本站分站最快的進站速度為1.95秒，才是目前進站速度最快的車隊，更拿出影片來證明車隊進站的反應時間有多迅速。不過到底誰才是進站速度最快的車隊，目前還沒有一個明確的指標。因為這兩項數據都是車隊自己所測量的，與大會計時基準有異，不過至少可以讓比賽有多點可看性。