放眼新興市場未來性，DATSUN第二款車型GO+加長登場
DATSUN第二款車型GO+加長登場<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/9/bb30903501.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
來自NISSAN布局中小排氣量為銷售主力的印度、印尼等新興市場而掛上DATSUN品牌重現車壇，在今年7月中旬於印度推出了首款以March / Micra為基礎打造的新車GO，AutoNet汽車日報先前就預告過9月中旬第二款車型也即將登場，只不過當時車名未定，隨著時序漸近，原廠也在近日將第二款車型、車名及詳細資料一併公開。<br />
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此次舉辦新車發表的地點移師到印尼雅加達，當然首款的GO也一併聯袂登場，不過最令人好奇的是這款新車型究竟長得怎樣，兩款車同場亮相，家族風格的車身樣貌，大概就可以看出這是GO的延伸車型，果不其然原廠也將其定名為GO+，基本上就是GO的加長版的MPV車型。<br />
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車身尺碼為3995x1635x1485mm，軸距為2450mm的GO+，車身外觀基本上跟GO沒有差異，車身尺碼就只比GO長了210mm，其餘均不變，軸距也是相同，延伸的空間使得座位設置上變成5+2，內裝鋪陳也直接沿用GO的一切從簡的風格，例如單環的儀表板、雙色斜條紋布料座椅等，不過由於MPV車型所強調的即是空間的進化，第二排及第三排座椅都擁有傾倒的功能，用以創造寬敞的乘坐、行李箱容量等空間。<br />
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至於動力系統則是搭載與GO相同的1.2L三缸汽油引擎，搭配5速手排變速箱。如同先前所預告的原廠定價將是相當經濟實惠的低於1億印尼盾（約新台幣27萬元），GO以及GO+兩款車型都將在印尼進行生產，屆時這2款車型都將在2014年攜手挺進印尼市場進行販售，以經濟實惠的價格，但並不廉價的品質登場，除了能夠滿足新興市場消費者一圓添購新車的夢想，最主要的目的是為未來的潛在消費者做布局，有鑑於新興市場的消費水平甫剛起步，倘若未來國民所得大增，目前這些有能力購車的客群，都很有可能成為未來當地的中產階級，在消費水平起飛之後，對於中高價位的車款的需求便會如雨後春筍不斷冒出，也難怪NISSAN會以DATSUN打金字塔底部客層，畢竟這群人在未來可是大有潛力。<br />
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銷售強將大改款即將來臨，新世代NISSAN Livina 2014農曆年後見<br />
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目前NISSAN在國內的產品陣容當中，Tiida以及五人轎旅車Livina始終都是相當強力的銷售雙箭頭，不過隨著全新世代Tiida已經在2012年底導入國內市場，並且展現出相當強勁的銷售力道；2007年首度國產化上市的Livina方面，雖然裕隆日產僅針對配備進行升級，但依舊能藉由省油與大空間兩項優勢獲得國人長期的支持，不過根據目前所掌握的消息，NISSAN將為目前在國內市場已經銷售6年的Livina進行大改款的動作。<br />
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因現行Livina面臨嚴苛的五期法規而無法繼續生產，推測裕隆日產最快在2014年的農曆年後，導入全新世代Livina國產化上市，讓這款旗下的銷售主力，以新風貌以及更具銷率的動能表現進入市場，全新世代Livina的樣貌以及動力規格方面，其實就與東風日產在2013年上海車展當中發表的新驪威大致相同。<br />
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而東風日產新驪威雖然維持原有的底盤平台，軸距仍維持在2600mm，但包括車頭造型與尾廂等等均換裝全新設計款式，而驪威標準版五人座款式的車身長度則略為提升，進而達到4249×1699×1577mm的水準，車室內裝與操作介面與現行NISSAN車系的風格更為接近，同時換上與Tiida相同的三輻式運動化方向盤，這些相信未來在國內應該會有相同的配置，至於。<br />
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配備方面，新驪威全車系標配了包括前座雙頭胸防護氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、駕駛座六向調整功能、獨立式後座頭枕等，中高檔車型更追加包括自動啟閉頭燈、電動天窗、倒車雷達、Keyless引擎啟閉裝置等等，但這些配備未來在國產化之後，或許會有些許的變動。<br />
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而一向以省油為招牌的Livina，在大改款之後，動力系統雖然仍維持1.6L的設定，但事實上是換上了與新一代Tiida 1.6L自然進氣版本車型相同的動力組合，搭載排氣量為1598c.c.的HR16DE直四自然進氣汽油引擎，具備DIS燃油雙噴射以及智慧型連續可變汽門正時系統，搭配上CVT無段變速系統之後，在擁有124hp/5600rpm最大馬力以及15.6kgm/4000rpm峰值扭力的豐沛動力輸出之餘，更具備平均油耗16.4km/L的高效率表現。未來NISSAN新一代Livina國產化的時程接近時，本報將會持續帶來進一步的追蹤報導。<br />
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