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台灣造船史上最大的船

要建造一個國際級的大造船廠，是政府長久以來的心願。早從1960年代，政府就鎖定高雄港為大造船廠興建的基地，並以在台船經營有成的總經理王先登為籌備核心人物，列為「十大建設」之一。1974年1月，中船公司開始建廠，廠址原為魚塭、蔗田及沿港水域淺灘，其中最重要是100萬噸級船塢的興建，此為當時全世界第二大的造船塢，可見其規模之雄偉。<br />
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該地地質原不適合興建船廠，但在工程人員的努力下，卻進度超前，從1974年1月動工後，原預定1977年竣工，結果在1976年6月1日，提前半年完工，成為「十大建設」中最早完工的工程。而且中船成立時，就簽訂4艘44.5萬噸超級大油輪訂單，雖讓中船一開始就有訂單，但44.5萬噸級大油輪不僅是當時全世界第二大船型，也是至今台灣建造過最大的船。為了及時交貨，中船必須一邊建廠、一邊造船，這對從未建造如此巨大船隻的台灣來講，可說是一大挑戰。但台灣為主的工程及造船技術人員，卻用實力證明一切。不但造船廠提早半年完工，油輪的建造也是按部就班，完成目標。台灣有史以來最大的油輪—「柏瑪奮進號」及「柏瑪企業號」順利建造完成，加上造船廠的提前完工，讓台灣的造船及工程技術獲得肯定，也讓中船成為十大建設的標竿，看來前景無限。