浴火鳳凰可望重生？SAAB將在青島建廠、年產40萬輛！
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/1/bb30101541.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
從早期的SAAB廠徽可以看出其與航太領域的淵源。<br />
<br />
根據中國方面的報導指出，日前位於青島的青博投資、國能電力集團及瑞典公司已正式簽署相關的專案投資協定，計劃以投資100億人民幣的方式，在青島設立生產基地，以便生產SAAB品牌的傳統及新能源車款。<br />
<br />
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/1/bb30101542.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
未來的SAAB生產線也將搬至中國？<br />
<br />
據了解，SAAB車廠在歷經超過一年的破產重整之後，已經於2012年6月將破產重整後的資產售予瑞典國家電動車聯盟（National Electric Vehicle Sweden AB；NEVs），讓SAAB車廠得以繼續屹立於車壇之上，只是由於瑞典電動車聯盟是由中國及日本的汽業作為背後的資金提供者，並且執意要讓重生後的SAAB將以新能源及電動車作為發展目標，再加上缺乏GM集團後續的技術提供，因此在SAAB完成重整程序之後短期之內仍然無法有任何的產出，導致國內總代理「商富」在無車可賣的窘境下宣布業務縮減、僅留下保修業務以維護車主權益。<br />
<br />
而且握有獅身鳩北歐神獸商標使用權的SAAB品牌航太，也已經表明拒絕授予重生後的SAAB繼續使用此一品牌廠徽，因此推測瑞典國家電動車聯盟在未來的產品之上僅能使用SAAB的字樣，而無法使用原有的廠徽商標，此舉也導致SAAB幾乎已名存實亡的聯想。<br />
<br />
不過，近來卻傳出瑞典國家電動車聯盟已有新的動作，就是結合目前所收購的SAAB汽車司、SAAB動力系統以及SAAB汽車工具公司三家企業的主要資源，將先進的生產技術與管理移轉至中國青島來進行設廠，其100億人民幣的資金之中共規劃有SAAB（中國）研發、製造、採購與銷售中心，年產值將達1200億人民幣，而規劃設計的生產基地將擁有20萬輛的初期產能，最大產能則達40萬輛。在如此大動作的手段背後，似乎也再次說明SAAB將再次扮演可望重生的浴火鳳凰，有機會再次屹立車壇之中。