第三代MITSUBISHI Outlander日本上市，台灣得等到2013年才有機會
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在2012年日內瓦車展中進行全球首演的新世代MITSUBISHI Outlander，是以以概念車PX-MiEV II為基礎所開發第三代車型，在設計方面更為趨近年輕化的概念，且在實用性方面也同樣有所加強，可說是近年來MITSUBISHI少有的全面進化大改款車型，而今在相隔半年多之後、第三代Outlander也終於回到日本市場開始販售。<br />
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在外觀造型方面與歐規車型相去不遠的新世代Outlander日規車型，車身尺碼同樣為4655×1800×1680mm、而2670mm軸距提供三排七人乘座的車艙，內裝設計大量運用軟材質取代塑料，以提升整體質感，且車內空間方面也較現行車款更為優異。另外新Outlander在定位上趨向年輕個性化並兼顧質感訴求，故採用黑色鋼琴木飾板與鍍鉻套件（不過仍可選擇採用傳統木紋飾板），且為了增加操作便利和辨識度，所有操作按鍵均輔以燈光設定，讓駕駛人和乘員無論白天或夜晚都能輕鬆使用，而電動尾門及更寬敞的行李廂空間深度，在第二排座椅傾倒後可達1685mm、寬度為1305mm，無論在便利性或實用性方面都明顯有所進化。<br />
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車室空間變化<br />
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第三排座椅<br />
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電動尾門開啟<br />
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至於在動力方面，第三代Outlander日規車型則具備兩款MIVEC SOHC 16V汽油動力可供選擇，分別為入門車款所搭載的代號4J11、排氣量1998c.c.的直列四缸引擎，具備150hp/6000rpm最大馬力與19.4kgm/4200rpm峰值扭力，搭配附六速手自排功能的INVECS-III CVT無段自動變速箱，採前輪驅動設定，依照日本JC08規範下有著15.2km/L的平均油耗表現；另一款代號4J12、排氣量2359c.c.的直列四缸引擎，則是有著169hp/6000rpm最大馬力與22.4kgm/4200rpm峰值扭力，搭配同樣的INVECS-III CVT無段自動變速箱，採4WD四輪驅動設定，依照日本JC08規範下有著14.4km/L的平均油耗表現。<br />
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MIVEC SOHC 16V汽油動力<br />
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附六速手自排功能的INVECS-III CVT無段自動變速箱<br />
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此外，第三代Outlander日規車型也搭載了MITSUBISHI最新的e-Assist主動式安全系統，當中整合了FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統，同時還有自動緊縮安全帶、全車多具防護氣囊、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統等也都在標準配備中，搭配上輕量化且高剛性的RISE車體結構（Reinforced Impact Safety Evolution），提供更為全面性的安全防護。<br />
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e-Assist主動式安全系統，當中整合了FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統<br />
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全車多具防護氣囊<br />
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而目前已於日本市場開始販售的第三代Outlander，在車型方面分為20G、24G、24G Safety Package及24G Navi Package，報價方面則介於242.7萬至310萬日圓間（約新台幣88.5萬至113萬元），MITSUBISHI並為其訂出每月1000輛的販售目標；至於在台灣市場方面，據了解台灣中華汽車還在與日本MITSUBISHI原廠持續協商中，預計要等到2013年之後才會有比較確切的時間點，而在這段期間中華汽車也只能繼續推出小改款車型及特仕車款，有意的國內消費者只好繼續耐著性子等待。<br />
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