衰運尚未退散，TVR復產之路遙遙無期
<img src="http://img.autonet.com.tw/news/img/2012/7/bb20702781.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
在英國眾多獨立車廠中、被譽為有著最為狂野性格、成立於1947年的TVR，自2006年起似乎就像是被衰神附身，不僅位於英國Blackpool工廠暫時停工，接著來自俄國及美國的眾多勢力鬥爭下，雖說其後數度傳出即將復產的消息，但顯然大多數都是「空包彈」。<br />
<br />
事實上，在2004年由來自俄國Nikolai Smolensk以1500萬英鎊入主TVR過後，這個老字號跑車品牌便開始走下坡，而在2006年經歷裁員、停工甚至可能遷移工廠之下，讓TVR呈現名存實亡的狀態；儘管在2007年時TVR引進來自美國的資金，並由Adam Burdette和Jean Michel Santacreu接手經營，但Nikolai Smolenski仍為最大股東，隨後還揭露一系列重生計畫，並提出以以Sagaris與Tuscan作為基礎的新車計畫。<br />
<br />
不過隨著時光不斷流逝，TVR到今天還是沒有正式復產的跡象，而近日Nikolai Smolenski便出面表示礙於資金、開發成本與產品能否跟上時代等考量下，「已開始考慮放棄TVR的復產計畫」，雖然在停工過後至今的期間內，TVR內部還在進行新車款的開發，包括搭載源自Corvette的GM LS3 V8動力系統的Tuscan Mk2 convertible、搭載BMW V8雙渦輪柴油引擎的Cerbera，以及搭載具備100kW輸出功率電動馬達的GT350。<br />
<br />
然而上述新車款的開發成本實在過高、市售價格估計要達到10萬至20萬英鎊才能夠收支打平，因此TVR也曾與另一間老字號跑車廠CATERHAM展開協議、尋求由CATERHAM提供代工生產TVR新車的可能，但最後仍由於缺乏獲利的信心而破局。而今Nikolai Smolenski也承認或許有機會將TVR的品牌出售，讓過往在車壇具備一定知名度的TVR能夠再度浮上檯面